Бмв из казахстана с чагером

[xoxol202]

привет всем форумчанам вот вчера точнее седня ночью запустили есчё одну машину на AUTRONIC_-cm4 . Машина с чагером скоро поедим настраивать . вот несколько фоток . пасатрите :)

[xoxol202]

в Алма - Ате .....:)

[sss7556]

Отлично, будьте аккуратными и осторожными!!!
===
уточните датчик синхронизации при включении ванос, перемещается или нет?

[xoxol202]

ок Саш проверим . пасибо тее за помощь

[№1]

а где фотки?

[xoxol202]

есть же там фотки

[SilektrS]

Там только Чарджера фотки))) А машины в целом?? �? пожно поподробней о проекте??

[xoxol202]

машина не для гонок а для активной городской езды фото попозже

[Bimmer]

Машина внешни полный сток.
кое какие спеки:
мотор м50b28
колектор SS
средняя часть я делал.
оканечная часть тоже SS
компрессор ESS.
лежат тормоза брембо
кони перед зад.
сцепа керамика+алл махавик.



машину чел сторит чисто для души.

[Bimmer]

скоро напишу как вообще было все.с чего начаось и как пришли к AUTRONICu))))

[SilektrS]

Бмв в 39 кузове?

[Bimmer]

нет е34
завтра отфокаем мафынку если клиент будет не против и отпиши что да как

[SilektrS]

Просто я не помню чтобы 5 в 34 кузове была с мотором 2.8!

[Bimmer]

там стокер мы делали

[SilektrS]

А все, теперь понятно))

[sss7556]

собственно BIMMER человек, который профессионально занимается обслуживанием и тюнингом BMW на своем сервисе

http://photofile.ru/photo/sss7556/115285949/large/126469775.jpg (http://photofile.ru/users/sss7556/115285949/126469775/)

[Navigator]

заразили клиента...
скоро он турбину попросит ))
у нас тоже на таком моторе проект есть, тоже типа строкера, но комп пока мегасквирт, и твин турбо с к24.

[xoxol202]

который Стасик ?

[Navigator]

который Стасик ?
да, который год строит, знаю что общаетесь ... у него же комп как у тебя

[sss7556]

был :):):)

[xoxol202]

точно ты Сань подметил :-)

[xoxol202]

вот кое что про бумер


Владимир Жидков
Я езжу на BMW 5 series 3,0 компрессор - ЖЕСТЬ металлик, 4,7
Казахстан, Алма-Ата


Про мою машину

Я искал себе BMW Е 34 полтора месяца, притом очень активно. Пересмотрел много машин, но как то душа не лежала. А когда увидел эту издалека (она еще только подъезжала, а ведь мог и ошибиться, могла проехать мимо) сразу почуствовал что это моя машина! �? плевать что хозяева турки и машина заезженна, и плевать что по три болта на каждом колесе и салон ушатан до нельзя! Я почуствовал — она моя! Мне было по барабану какая цена и какие в ней проблемы! Я купил ее не торгуясь и на сегодня это моя любимая машина! Привел в чувство ходовую, поменял резину переделал салон, поставил реально неплохую аудио систему и стал ездить. Через полтора года я уже знал что я хочу от этой машины.

Год ушел на отработку проекта и сбор комплектующих. Двигатель сняли и перегильзовав расточили под кованную поршневую на объем три литра. Тогда же поставили полуспортивное кевларовое сцепление с алюминиевым маховиком и прямоточный настроенный выпуск с равнодлинным коллектором от "Суперспринт". Фильтр нулевого сопротивления в штатный корпус. Ну и венец всего этого безобразия компрессор "ESS" для трехлитрового ТУшного мотора. Очень долго мучились с настройкой двигателя. Компания "Автоспорттюнинг" отнеслась к своей работе очень халатно и чип который я получил вместе с родным блоком управления — просто не работал. Но им то все равно, я то далеко, в Алма-Ате, а они в Питере и деньги уже получены. В общем неприглядная картина ребята, этот "Автоспорттюнинг".
Пришлось связываться со спортсменами — гонщиками, они и помогли с програмируемым блоком "Аутроник".

Сейчас машинка на обкатке, все системы зажаты для щадящей работы двигателя, отсечка на 5 тыс. об. А 1-2 июня ребята-настройщики, на диностенде, будут выводить движок на максимальную мощность! Орентируемся лошадок на 370-420! Отстроимся на диностенде и замерим что в реалии вышло. Хотя если честно мне уже и сейчас хватает, я сам ее боюсь. Она просто прыгает вперед а не катится! Ну и конечно после доводки двигателя буду ставить аморты "Кони-спорт" и тормоза "Брембо", а то родные хоть и очень хорошие тормоза, но в данном случае им очень тяжко! А вот колеса я уже поставил какие хотел, диски с М5 на 17", резину привезли с Германии, перед 235/50 от "Нокиан", а зад 255/45 от "Мишлен". Вот такую покатушку я себе сварганил, правда получилась более спортивная чем я хотел, чем машина на каждый день. Ну и ладно, буду по выходным на ней отрываться и по трассе если в далеко то на ней классно, обгоны просто удовольствие, душа поет! Хочу сказать огромное спасибо всем ребятам кто принимал участие в проекте!
�? огромное "Ф�?�?�?�?�?�?�?�?!" всему коллективу "Автоспорттюнинга" города Санкт- Петербурга. Халтурщики они!
По данным базы данных

— Двигатель 3.0 (330 л.с.)
— Машина 1995 года выпуска, была куплена в 2005 году
— BMW 5 series (E34) выпускается с 1987 года
— Госномер А923ВKN

[xoxol202]

вот ссылка на автора и хозяина машинки кому интересно
http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/forsaken/

[SilektrS]

Красавица, с виду вообще как новая!!! Салон просто шик!!! Сразу видно душу вложил!! У меня была такая, только 525 - машина достойная)

[SilektrS]

Единственное не понял откуда там 330 сил?? Это уже с компрессором?? �? еще, ориентируемся на 370 - 420 сил - это как это? Только с помощью компрессора хотите снять такую мощность?

[xoxol202]

330 ето с компрессором уже

[sss7556]

уже сняли :)

[SilektrS]

Т.е. уже 110 сил с этого мотора выдули при помощи компресора и еще 100 планируете?? Это на каком давлении??

[xoxol202]

нет больше ниче не планируем она законченна и настроена 330 сил (в стоке вроде 200 -220 типа того )

[SilektrS]

Конечно отличный результат - снять +100 сил на этом моторе!!

[xoxol202]

:):):):):)