Re: Регламент 2007 года.
 

Когда 4 по 32... Но когда ставят дроселя обычно делают минимум 36... максимум 39 если не ошибаюсь
а это 4069,44 (при 36)... :)

Re: Регламент 2007 года.
 

Дима, предлагай свой вариант.
На самом деле все спорные вопросы будут лежать на техкомиссии этапа.
�? на каждом этапе будут присутствовать орги из нескольких городов.

Re: Регламент 2007 года.
 

Т.е. 3217 мм2 это площадь сечения четырёх впускных коллекторов. Да, а если коллектора переходят из мегафонов диаметром скажем на входе 60 мм, а ко входу в башню (на выходе из коллектора) сужаются до 36 мм, какой диметр брать на входе или на выходе из коллектора?! Т.е. если приехать на коллекторах с диаметром 35 мм каждый это будет приравниваться к рестриктору с диаметром в 70 мм, судя по моим расчётам???

Re: Регламент 2007 года.
 

Короче не парьтесь, по регламенту все нормально получается:

• Много-дроссельный впрыск, ограниченный ресивером, с входным отверстием, не превышающим в наибольшем поперечнике для класса Sl 70 мм, а для класса Fs А 100мм, коэффициентом не облагается.

• Много-дроссельный впуск (”Дудки”) – 1.3

Т.е. если дыра одна, то она должна быть не больше 70 мм, а если дырок несколько, неважно какого диаметра, то это уже много-дроссельный впуск. По-моему так.

Re: Регламент 2007 года.
 

Да я что-то забыл совсем про то что ресивером надо накрыть всё это хозяйство, а там уже пофиг коллектора у тебя там или дросселя главное как говорится - дырка :D

Re: Регламент 2007 года.
 

почему запретили ехатьв выше стоящем классе?:(

Re: Регламент 2007 года.
 

Где запретили?

Re: Регламент 2007 года.
 

я имею ввиду.......почему ....допустим...из SL нельзя ехать в FSA:confused:

Re: Регламент 2007 года.
 

С чего ты взял? Можешь заявиться в какой угодно класс при условии соответствия автомобиля требованиям класса.

Re: Регламент 2007 года.
 

чуваг!!!

ты не понял........

я хачу заявитца допустим сразу в два класса.в Sl и Fsa...:)