Ответ: Установка SMC
 

Еще вроде слышал, что лопату снимают из-за того, что она не может посчитать воздух, когда буст переваливает за 1.2?

Ответ: Установка SMC
 

===
у мафа есть недостатки и есть достоинства

Ответ: Установка SMC
 

Какие достоинства? Можно поподробней?

Ответ: Установка SMC
 

===
маф измеряет рельное физическое кол-во воздуха..., мап измеряет только давление

Ответ: Установка SMC
 

Был не так давно случай, на 33 ГТPе (ксеноновском) на аутронике SM2, машина приехала на драгбитву, и из-за утечки воздуха тракте до ресивера, было неправильное смесеобразование. Если порвет патрубок, машина будет ехать хуже чем на МАПе, или вообще не ехать, смесь очень богатая.

МАФ дороже, имеет ограниченный срок работы, у него есть плюсы, при смене некоторых параметров, валов, турбинка чуть больше или меньше, не нужна коррекция по топливу.

Но с МАПом надежнее, минус только в постоянной коррекции топливных карт, при смене железа.

Ответ: Установка SMC
 

===
и какую ни какую коррекцию по тем впускного воздуха, с мапом можно работать с огромным размером входа в турбину

Ответ: Установка SMC
 

Спасибо Влад, очень популярно!) А одновременно эти два сенсора нельзя подключить? Вроде на стоковом моторе так сделано!

Ответ: Установка SMC
 

Ну как правило, где есть и то и другое, мап сенсор нужен для определения нагрузки, для акпп...
А обьем воздуха определяется по расходомеру.

Pасходомеры со временем умирают, и начинают врать...

Ответ: Установка SMC
 

Про то, что они умирают, я слышал! Я вроде читал, что стоковый мотор по МАП сенсору регулирует давление наддува, а по Мафу расчитывает колличество топлива?