WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Вот перешли недавно на sm4, ПРЕДнастроил Саша машину, поехала в сравнении со штатным мозгом во много лучше, планируем немного доработать топливную + 1 насос, и форсунки побольше поставить, так как эти загрузили на 90% уже на 1.5бара.

Спеки моей машины:

Когда купил ее был сток полный 12т.к., после того как на одометре стало 19т.к решили сделать что то пободрее)
Комплектация зап. частей моя.

Мотор сборка Sport Garage 313

Строкер кит Cosworth - 2.2L
(Шатуны, поршни,кольца, коленвал, вкладыши, прокладки гбц.)

Шпильки и болты ГБЦ - ARP

Распредвалы Kelford 272/272 гр.

Custom SG-313 турбокит на основе Greddy Performance TD06-25G с разворотом

(Внешний Westgate TIAL,Выпускной коллектор TOMEI twinscroll,Down-pipe SG-313,Up-pipe TOMEI (переделаный)

Выпуск полный TRUST из титана

APEXI POWER INTAKE + доработка впуска

Форсунки BLITZ 800cc

Топливный регулятор SARD

Топлиный насос TOMEI 255л/час 1шт.

Радиатор алюминевый TRUST

FMIC - BLITZ

Буст контролер Greddy Profec B SpecII (с новым компом уже не используем)

Фитинги SARD
патрубки системы охлаждения,и пр. Autobah

Приборы STRI - Oil Temp, Ext. Temp, Boost,Oil press, Fuel press.

Сцепление, привода, подвеска, коробка 6ступ - все сток.

Новая ПРЕДнастройка:) ("98" бензин), Саша Сабуров, проводка электрика - Георгий.
Планируем еще доработать топливную немного как писал - форсы, + 1 насос, а также AQUAMIST + вдуем побольше.
Возможно еще будет апгрейд приводов на 600л.с и сцепления 2х дисковое керамика.

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Еще фото

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Красиво под капотом и начинка что надо!! Чем до этого управлялся мотор?

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Сток мозг, и кривая настройка, машина бедняга не ехала вообще и не понятно как работала

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

:) отпишусь, как отчет:
настроили на 2 режима по бусту, 1.2 и 1.5 бара,
что примечательно, форсунки были первоначально загружены на 1.5 бара, уже 93%, подкоретировали смесь, стало в среднем, 83-85%,
что собственно подсказало решение для будущего развития, а именно увеличить производительность форсунок, чтобы реализовать большую мощность, которую может выдать эта турбина. Турбина, по динамике нарастания наддува, как раз хорошо начинала работать от 1.2 бара.
Огорчило немного качество бензина, которое не позволило реализовать более острые углы зажигания, поэтому вероятно тяга на 1.2 была чем то лучше, чем на 1.5., все это на стандартном 98 октане, хотя ощутимо на 4 передаче на 1.5 бара машина едет лучше.
=
Отдельно, хочу отметить температуру впуска, она при темп. окружающей среды в +29, колебалась от 39 до 55, и в долгом стоянии в пробке до 65гр., но не выше!, это особенно важно в сравнении с недавно настроенной мною субару Олега в Алматы, так впускная температура колебалась от 55 до 85! градусов, при таких режимах с 65 и выше градусах, работают компенсационные таблицы защищающие мотор в режимах склонных к детонации по очень разреженному воздуху.
К таким пришли выводам в дальнейшем развитии проекта:
1. поставить форсунки 1200сс, для реализации мощности в 600л
2. сделать модернизацию топливной системы, сделав разделенную подачу топлива в 2 параллельные топливные рейки
3. поставить дополнительный насос
4. поставить надлежащего качества РДТ
5. сделать индукшен бокс, для максимального снижения темп на впуске
6. установить усиленное 2-х дисковое сцепление
7. возможно поставить усиленные привода
пока вот так :)
логи, статистика, - будут немного попозже

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Стас, а какая СЖ у мотора? портинг бошек делали?
про маслянный кулер не забудь, нужная вещь! если двухдисковое керамическое сцепление ставить + дрэгом увлечься, тогда сразу лучше усиленные привода DSS поставить.

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

да маслокулер забыл написать стоит greddy тоже, я пока думаю что за сцепление выбрать, может вообще трехдиск чтобы проще было в городе, СЖ стандартная, портинг не делали. привода DSS подскажи где их взять?) вроде слышал что на заказ они тока делают может ошибаюсь.

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Вот выкладываю фото что как сейчас впуск под копотом когда аутроник поставили.

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

отличные фото!!!

Ответ: WRX STI 2004 JDM - SM4!
 

Отличные результаты!!! Саша, как думаешь за счет чего удалось добиться такой низкой температуры воздуха на впуске?? Благодаря СМ4 избавились от затычки в виде Мафа)))