Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

Давайте по порядку.

Если есть возможность, сделайте фото, пожалуйста.

http://img546.imageshack.us/img546/5899/140194915.jpg

Я правильно понял: 1 - правая гбц, 2 - левая гбц, 3 - вентиляция картера, 4 - выброс паров в атмосферу, 5 - слив в блок, но его не видно?

Т.е. в сухую погоду всё тип-топ? :) за конденсат (его образование, попадание в блок) можно не переживать?

(напомню стоит 83-е колено от строкера ВС 2.71) процитирую товарища:
За вечер теряю около литра. �?менно поэтому для меня слив масла обратно в блок так важет.

Вы не поняли. №1, 2, 3, 4 - это не варианты, это соски.

http://img35.imageshack.us/img35/2720/sftv.jpg

№1 (сверху вертикально) - постоянная подача штатным насосом;
№2 (сверху горизонтально) - обратка в штатный бак;
№3 (сверху горизонтально) - обратка из ДВС;
№4 (снизу горизонтально) - подача в ДВС.

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

фото, постараюсь сделаю...:)

Я правильно понял: 1 - правая гбц, 2 - левая гбц, 3 - вентиляция картера, 4 - выброс паров в атмосферу, 5 - слив в блок, но его не видно?

= именно, так

Т.е. в сухую погоду всё тип-топ? за конденсат (его образование, попадание в блок) можно не переживать?

= да поидее, да, но мы после того случая стали глушить, чтобы "кака" не попадала в мотор :)

(напомню стоит 83-е колено от строкера ВС 2.71) процитирую товарища:
Цитата:С расходом масла там такая ситуация, там кольца выходят в отверстие под палец, поэтому когда жаришь на машине в помойку выбрасывает масло, а так проблем нет.

За вечер теряю около литра. �?менно поэтому для меня слив масла обратно в блок так важет.

= думаю,там не может быть высокого расхода, я почти уверен, что это неправильно, у нас 79 джуновский ход, кольцо не выходит с отверствие, во всяком случае при разборке мы на это не обратили внимания, так как, если это есть, то это неизбежно, а вот расход масла...повышенный в принципе, я думаю он может быть, к примеру на строкере 2.2 у нас на субару Стаса, тоже после отжига увеличивается, расход, он ездит на 10в60 кастрол, может из за масла...не изучали :)

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

===
выгдядит прилично, но я так понимаю там есть какая то структура внутри бачка?
и еще вероятно скорость насоса штатного должна быть выше чем скорость насоса забирающего топливо на рейки

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

Не в курсе. Честно говоря, не представляю функциональную составляющую любой структуры. Основной смысл – max. level
Меня тоже беспокоит этот вопрос. Как рассчитать потребление?

P.S. про масло. ситуация: пришел вечером в гараж, проверил уровень масла, долил до максимума. покатался вечер, поотжигал. приехал в гараж, поставил машину. утром проверил уровень масла, минимум.

P.S.S. дырок в поддоне нет :D

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

Нашел карты пролива своих форсунок, типа Bosch Motorsport 1000cc

Карта шла вместе с форсунками
Вложение 710

Я возил проливать
Вложение 711

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

расчитывайте потребление из расчет максимального расхода топлива форсунок скажем в минуту...и проч, так чтобы топливо было всегда в баке, думаю это просто, как в школе с кранами...

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

===
странно как то, если заявлено на 3 бар 1000сс в мин, то почему 820сс?

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

Поясните, пожалуйста.
Я не умею читать карты пролива; ни первая, ни вторая мне ни о чём, к сожалению, не говорит.

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

===
то что, вы выложили, я тоже к сожалению, полностью непонял, я с новыми форсунками получаю другую карту тестов, там указана производительность форсунки в минуту на давлении 3 бар

Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)
 

Update:

Сварили новый маслоуловитель, переложили вентиляцию

http://img132.imageshack.us/img132/4987/img1580s.jpg

Переложили вакуум, воду

http://img585.imageshack.us/img585/682/img1581s.jpg

Сварили противоотливной, ушли от спорт-бачка

http://img199.imageshack.us/img199/7789/img1587se.jpg


P.S. в планах замена проводки, чипа на 1.09, настройка