AUTRONIC в России
Страница 2 из 16 1 2 34512 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AUTRONIC в России (http://www.russiandrag.ru/forum/index.php)
-   НАШИ МАШИНЫ (http://www.russiandrag.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Toyota Celica ST202, 3sgte BEAMS single vvti, GTX2863R, tial 0.63 , Autronic sm4 (http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=1149)

Shturman31 05.05.2012 19:49
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Таким макаром можно владельца к строкеру и ITB подвести.

sss7556 05.05.2012 19:59
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Цитата:
Сообщение от Shturman31 (Сообщение 12928)
Сань если есть бюджет то можно что угодно приделать тебе ли этого не знать ;) Вот только готовых опробованных коллекторов кроме ТТЕ нет, а на создании самопала можно напрыгатся и наплясатся и получить в итоге только минус. Сам понимаешь какие серьёзные силы,знания и деньги нужны, чтобы сделать "Правильный коллектор"
это ясно, но очевидно, что для атмо мотора, коллектор делается атмосферным и его отличительные черты, - это достаточно большой ресивер и длинные раннеры, это способствует глубокому и хорошем низу, для турбо наоборот коллектор более короткий и ресивер меньше, так как на турбо моторе идеальное отсутствие атмосферного низа, а значит все более короткое и меньшее способствует лучшему (раннему) спулу. Поэтому для турбо проектов мы как правило предпочитаем турбосток коллектор, в этом случае коллектор от турбо калдины был бы лучше, чем коллектор для турбобимсы от атмобимсы

Shturman31 05.05.2012 20:06
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Ну длинна ранеров там одинаковая примерно, обём конечно больше но тоже некритично от этой дельты лаг неувеличится сколь существенно, конечно можно позаниматся творчеством со сростом коллектора калдины и бимсы только врялди будет сколь сушественный плюс от суеты. уж много параметров в этом газодинамическом процессе впуска выпуска.

sss7556 05.05.2012 20:11
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
в свое время на своей селике я делал крайний эксперимент, с длинными и равными раннерам около 80 см и ресивером, а потом очень короткими раннерам от калдоколлектора с малым ресивером в размер турбы 85мм, угадай что, победило? В первом случае был шикарный длинный низ и очень низкий и долгий буст, во втором был нереально быстрый спул и выход на высокий наддув, но он был короткий и поддерживать приходилось его оборотами.
Фото ниже...

вот, короткий сваренный за ночь впуск, но очень быстрый, хоть и страшный и что, самое интересное, я его переделывать не буду...

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../122883868.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../122883871.jpg

его даже из за головки не видно

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../122847737.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../122883881.jpg

http://s020.radikal.ru/i704/1602/33/c7e734c4f636.jpg

Shturman31 05.05.2012 20:18
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Блин сань ты на коллектор смотришь сверху он только кажется большим он просто приплюснут :) Зато там грамотные раструбы и вообще конструкция лучше, вот т олько для 3071 это блюс низы то подтянуть, опять же а как ты смотришь на тюнинг ждэев с огромными колекторами и дросселем, неочень вяжется с теорией однако делают все и стявят все, и раструбами парятся и стоит это как полмашины и тут на халяу.

sss7556 05.05.2012 20:20
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Цитата:
Сообщение от Shturman31 (Сообщение 12933)
Блин сань ты на коллектор смотришь сверху он только кажется большим он просто приплюснут :)
очень даже может, я его увидел сегодня, мне так показалось, что здоровый, по сравнению с калдиновским, согласен, что использовать то, что есть всегда проще и дешевле, чем что то колхозить

Shturman31 05.05.2012 20:28
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Цитата:
Сообщение от sss7556 (Сообщение 12934)
очень даже может, я его увидел сегодня, мне так показалось, что здоровый, по сравнению с калдиновским, согласен, что использовать то, что есть всегда проще и дешевле, чем что то колхозить
Зазырь по ссылке шщелевой 4-х дроссельный ТТЕ на бимсу вот это дело но стоит небось столько что жить незахочется.

Shturman31 05.05.2012 20:30
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Вот только ГБЦ на схеме не его

http://s017.radikal.ru/i426/1602/cd/ddefcfcde2a7.jpg

sss7556 05.05.2012 20:42
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
ага я уже посмотрел, супер, я хочу на калдомотор 4-х дроссель от gtir пульсара поставить, вот моя идея фикс...

http://russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=921

на мр2 ставили от рб26, 4 дросселя с приводом

http://russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=811

undefined 05.05.2012 22:11
Ответ: Toyota Celica ST202 , GTX3076R , Autronic ???
 
Цитата:
Сообщение от Shturman31 (Сообщение 12924)
Поршневая полностью сток ST205 шатуны и точенные поршни 21.5 см3 с двумя сток прокладками ссж 8.8 турбина ST205 , колектор самовар из двух стоковых бимсовых. валы, впускной сток, выпускной стоковый впускной 3S-GE ген3 МТ , дуем пока 0.65 отсечка 6000 об мин. Расходомер и вф LC100, перед отсечкой в пределе 4.985 в. Мозг APEXi 1ZZ-FET но у него многое ограниченно , так что с Аутроником будет намного проще. Карта ВВТ-й от сотого марка, другие карты звенят . Нам не для спорта так чисто по городу зажигать. Надо менять расходомер на Фашкин ,и делать настройку, но времени нет ребёнок родился. пробег уже 20000 км. Машинав как всегда не моя , я тока гайки кручу.
Примерно понятно , но мы решили более радикальным путем идти =) Раз уж делать то делать на совесть.:)

А вот что сделал бимс со стоковой 3s-fe акпп =)
http://s019.radikal.ru/i624/1205/9b/45fd46675d7c.jpg


Часовой пояс GMT +4, время: 11:55.
Страница 2 из 16 1 2 34512 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC