Цитата:
Сообщение от SilektrS
Обращаюсь к знатокам)) Никак не могу добить свой ХХ. Ситуация такая, проблема с запуском и прогревом мотора. Т.е. на холодную заводится хорошо, но не всегда, например в -25 удается завести нажав педаль газа. А в более теплую погоду схватывает на ура, но такое ощющение, что не сразу переходит на прогревочную таблицу. Машина как бы заводится, но держит примерно 1000 оборотов, а через несколько секунд постепенно поднимается до 1300-1350 в соответствии с прогревочной таблицей. Дальше все идет отлично, тачка прогревается и ХХ работат великолепно, машина не глохнет и т.д. Обороты на горячую я выставил 650-670 в зависимости от напряжения. Клапан четко реагирует на любое изменение напряжения или поворот руля и четко держит заданные обороты немного повышая, а потом восстанавливая. Такая же картина с запуском проявляется и на горячую, но не всегда. Происходит следующее. Если на горячую завести заглушить машину, а потом завести, то она схватывает с пол-оборота, сначала задирает холостой ход примерно до 1300 оборотов, а потом снижается до нужного уровня и держит отлично, но если подождать немного, допусти остановил машину и пошел в магазин минут на 15-20 (даже летом в жару), то потом при запуске двигателя обороты сначала поднимаются до 1300, а потом резко падают до 400 или иногда вообще глохнет. дальше она постепенно вытягивает ХХ (если не заглохла) и постепенно переходит на цифру 670. Подскажите какие параметры можно поковырять?? Может она заливает при запуске или еще что-то?? Просто уже перерыл, все что знал, ночами спать не могу, уже какой день просыпаюсь в 5-6 утра и начинаю думать про эти гребаные таблицы холостого хода, весь мозг себе сломал!!! Просто терпеть не могу, когда что-то не работает и очень хочу разобраться в данной проблеме!!
|
===
так сразу не скажешь,
все надо настраивать
на горячую запуск, есть старт фактор там обогащение на старте,
если фоловер он отслеживает работу клапана хх,
есть понятие компенсация , это реакция клапана хх,
если проваливается ниже, значит может смесь быть неверная и угол...
есть режим подъема оборотов на прогреве, в момент после старта,
короче масса...
надо знать назначение таблиц и все собрать воедино,
тут только опыт опыт и опыт...
и еще немешало бы, промыть клапан хх, ну так на всякий случай
=
если глохнет, ето или клапан гонит или смеси неверные, это самое вероятное
=
масса может быть причин. еще раз повторюсь
однозначного ответа не будет