Цитата:
Сообщение от Corolla4wd
Охохо... Много раз слышал, что б18с лучше (лучший) в стоке...
Цель, таки, драг?
Скажи спеки валов
|
Skunk2 Pro Series Camshafts Pro 3+
305-05-5150
Exhaust Lift and Duration
Exhaust Lift Advertised Duration @ .004" Duration @ .050"
Primary .372° 272 ° 213 °
VTEC .470 ° 317 ° 273 °
Secondary .370 ° 270 ° 212 °
Intake Lift and Duration
Intake Lift Advertised Duration @ .004" Duration @ .050"
Primary .406° 280 ° 213 °
VTEC .500 ° 315 ° 270 °
Secondary .406 ° 273 ° 213 °
С целью не определился до сих пор.
Для дрэга не поправимо тяжеловата и логичнее купить CRX.
Если ещё воткнуть каркас по J, то окончательно теряется смысл
.
Наверное, выезд из 13.4 или из 13ти без закиси меня вполне устроит.
Потом можно добавить закись и покататься в Кубке.
Вообще не сильно понимаю, зачем я её строю.
Тоже много слышал, что B18C лучший. А K20 вроде как лучше, только коробки с ним идут хрустальные.
Атмо K20 (с блоком K24) в кузове eg, Андрей Шабалин, проехал 10.83 на ГП Москвы 2008 году.