12. Разборка.
На прошлой неделе наконец дошло дело до разборки двигателя.
?ли нам повезло, или это практика для контрактных японских движков? Не знаю, этот двигатель у нас первый. От недоверия к своему инструменту бегал к соседу за микрометром и нутромером. Но и его приборы показали те же результаты.
Двигатель будто бы новый. Выработки практически нет. Внутри все детали чистого золотистого цвета.
На цилиндрах даже хон хорошо сохранился.
Сделали полную дефектовку двигателя. Определились с вкладышами, все сток:
- коренные, по расчетам в мануале, все 3 размерной группы.
- шатунные, все 1-й размерной группы.
Встал вопрос, в усиленных шатунах нет сливных отверстий (см. фото). Нужны ли они? Усиленные вкладыши тоже без отверстий?
Ещё вопрос, в наличии в магазине есть вкладыши нужного нам размера "ACL RACE". Что посоветуете? Эти брать или заказать какие-то другие?