Цитата:
Сообщение от SilektrS
5. Не очень понятно с разъемом НТ-oxygen sensor heater стандартоного блока управления. Вроде как это сенсор прогрева лямбды до рабочей температуры? ?ли я ошибаюсь. Во всяком случае если взглянуть схему подключения см4 и посмотреть на лямбду, то от него отходит 4 провода, один на I/P O2, второй на sensor GND, и еще два провода на Heater - первый подключается к общей массе, а второй к 87 входу топливного реле. Кстати на схеме указано, что этот провод нужно тянуть опционально. Может быть это и есть разъем HT штатного блока, тогда нужно указать что его надо подключать к реле. Просто в таблице указано, что HT oxygen sensor heater -ve 002 BLU/RED нужно подключать к O/P INJECTOR8. Саша, поясни пожалуйста?
|
===
если есть задача использовать узкополостную лямбду для контроля стехиометрии на холостом ходу и в зоне круиза, то именно, так и подключают стоковую для этого режима, только...
но никакх не для настройки машины в целом