Показать сообщение отдельно
  #71  
Непрочитано 10.11.2011, 00:44
Аватар для №1
№1 №1 вне форума
Администрато
 
Регистрация: 26.05.2006
Адрес: Самара
Возраст: 47
Сообщений: 409
Вес репутации: 10
№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????
Отправить сообщение для №1 с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: марк2 4вд турбо

Цитата:
Сообщение от vitaliy20 Посмотреть сообщение
Ну это максимум на что сей комплект заявлен производителем. А так жиклеры как раз на 250 лошадок воткнули и однофорсуночную закись тоже поставили, жиклеры на 140 лошадок поставили. Думаю для раскрутки турбы 140 хватит с запасом. А там уже и дерект порт подрубаться будет
Всем привет!
Не могу равнодушно молчать, и укажу на ошибку, которая может быть фатальной.
Какой косяк был у Храмцова: Директпорт просто своей струей вымывал топливо из ранера, результат жуткое обеднение.
Вывод данный впускной коллектор не годится для такой схемы, или для такого коллектора нужна одно форсуночная схема. А еще есть сухие схемы подачи закиси, которые не зря считаются более прогрессивными.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх
AUTRONIC TEAM

Последний раз редактировалось sss7556, 02.03.2016 в 07:56
Ответить с цитированием