Давно не писал. В связи с работой, семейными хлопотами и работой над клиентскими машинами, наш проект был отложен на неопределенное время. Сейчас стройка возобновилась. Вот что сделали.
Полностью переработана концепция подвески. Абсолютно все резинки были заменены на шароблоки. Все подушки заднего подрамника, редуктора и движка отправились на помойку и были заменены на алюминий и титан. Теперь люфты в корче отсутствуют совсем.
В заднем редукторе был удален диф. Теперь задние колеса неразрывно связаны друг с другом жутко прочным изделием под названием спулл)))
Самый геморой был получен при изготовлении передних и задних усиленых приводов. Но в конце концов долгие поиски и переговоры увенчались успехом.
Наконец то пришел долгожданный топливный насос со страшной производительностью, способной питать движек мощностью под 2500 лошадок. А также фильтра переходники, релюхи и прочая требуха к нему. Ну и естественно противоотливный пластиковый топливный бак.
Поставлена еще одна ступень закиси до 150 кобыл
