Ответ: Toyota MR-S, 2zz, itb 52mm, autronic sm4, r500, drag car
Краткие спеки
Мотор:
Поршня Cosworth 14:1 облегченные
Шатуны Cosworth облегченные
Новый коленвал сток
Новый блок двигателя 2zz
Гбц портинг впуск/выпуск и КС
Клапана Supertech с плоским дном (+0.3:1)
Пружинки клапанов Supertech
Титан тарелки клапанов Supertech
Валы Pipercams 304/296 12.5mm подъем
Система сухого картера
Вкладыши Clevite
Шпильки гбц ARP
Впуск:
был с короткими трубами, с дудками, дроссель 90мм
Будут дросселя 52мм
Закись директ-порт NX
Трансмиссия:
Сцепление однодисковое ORC
Кулачковая кпп прямозуб quaife.
Torsen
Подвеска:
Стойки сток, спереди заниженные пружины
Рычаги зад на ШС
Распорки
Колеса
Перед weld r15/3.5, шины м/т 22/5.5/15
Зад копия ТЕ37 r13/8jj, слики Hoosier 24.5/8/13
Кузов
Максимальное облегчение (~750-800кг)
Карбон дверь
Карбон крылья перед
Карбон крылья зад
Карбон капот
Карбон крышка багажника
Пластиковый хардтоп ОЕМ с оргстеклом
Оргстекла в дверях
С проблемами по электрике было лучшее время 12.4 без закиси. Скорость 171, по-моему.
Ориентировочно 230сил. Мотор крутится до 12000об легко. Я кручу до 11, спада мощности нет.
|