Цитата:
Сообщение от EvgenyARM
Я пока стою перед колоссальной сейчас делемой ...
Мне нужна система под специфичный мотор и после анализа возможностей увы Аутроникс начинает сдавать пока при ближайшем подходе АЕМ ........
1) АЕМ имеет все нужные функции уже встроенными
а) КНОК контроллер
б) On-board wideband UEGO controller - поддержка ШДК
В) Полностью контролируемый запуск двигателя .
На данном этапе если реализовать все возможности АЕМ в Аутроникс , аутроникс начинает сильно проигрывать так как ценовая планка выходит не в пользу Аутроникса .......
Дело не в лентяйстве - увы нет .
При работе с инновейтовским к примеру комплектом контроля состава смеси и настройкой топливных карт очень удобно работать получается только на мощностном стенде .
Где можно долговременно выдержать заданную нагрузку и легко синхронизировать её с реальными параметрами .
Я не обладаю такими возможностями ( хоть у меня и появился в городе мощностной стенд) , но увы людей кто в моем городе знаком с Аутрониксом нет. Поэтому прийдется вариться в одиночку и при этом методом постоянного откатывания параметров в полевых условиях .
При этом мне куда проще поставить ПО в режим даталоджера , сделать пару заездов и потом методом анализа проводить нужные коррекции.
***********
Увы привычное восприятие процесса рушится .
нужен второй человек и желательно понимающий процесс ( нет такого и прийдется кого то натаскивать ).
Дальше чтоб хоть как то добиться в моем восприятии нужного результата прийдется не просто инновейтовский газик покупать , а их даталоджер типа этого  - http://www.innovatemotorsports.com/x...9&cat=0&page=1
чтоб я мог работать в удобной для меня атмосфере , снимая параметры и фиксируя их чтоб привезать к оборотам , положению дроссельной заслонки и МАП чтоб потом уже корректно можно было сделать коррекции в топливных картах.
Я ошибочно считал что аутроникс понимает ШДК , увы он только воспринимает классический датчик кислорода циркониевого типа ....
-------
дальше прошедшая зима напрочь пугает в реальной действительности - нет гибкого инструмента настроек для холодного запуска мотора в Аутрониксе.
************************************************** *****************
Короче не от лени , а от реальных возможностей .
Причем у меня стоит задача не для рекордных заездов - для повседневной эксплуотации. |
мой совет:
купи сначала еманадж.
потом аем
а потом аутроник :-).
извини, но ты какую-то ерунду про даталоджик, аем, инновайт говоришь... все что ты назвал это тюнерские уловки.
хочешь нормальный газоанализатор, купи или аутроник или мотек.
инновайт это дешевка, но эта дешевка только частично мне заменяет мне аутроник газоанализатор. ? кстати прикрутить к аутронику инновайт была моя идея, которую я еще и реализовал в 2005 году. Я верил, что это возможно. Хотя Александр пользовался классным прибором. Я тоже хочу такой прибор :-).
Чтобы что-то говорить нужно это сначала попробовать, я пробовал на вкус аем, даталоджер от инновайта у меня тоже есть :-).
Ты просто не вкурил, и делаешь раньше выводы, чем понял возможности инструментов, которые у тебя (возможно) будут.
С чем у тебя сложности?
Стоимость? А что универсальный Аем с комплектом датчиков разве стал дешевле? ?ли можно купить б/у в пол цены? Так Аутроник, тебе б/у никто не продаст. Почему? Потому как дураков нет. Этот комп реально не дешевеет, за счет того, что в него вкладывают деньги производители.
Возможности Аем даже не вздумай сравнивать, они там раздутые, как и на многих компах, это рекламная фишка. А хочешь больше гимора словить, купит халтеч за косарь а Мясника, он тоже все умеет :-).
и вообще продукция Аутроник, как и продукция Мотек, это для профи автоспорта, со своими требованиями к надежности и прочее, и тут тюнерские компы не годятся в сравнении.
Ну и маленький совет по твоему случаю, заводишь тачку включаешь логгинг и ездишь, посматриваешь за машиной, можно и автотюн включить, при спокойной езде он будет подстраивать.
Ну, а в режимах тапка в пол ручной маппинг на основании твоих же логов + встроенного инструмента позволит тебе стать счастливым :-).
что такое холодный запуск?
о чем это? неужели для того, чтобы запустить тачку на морозе нужно иметь что-то такое отдельное?
Аутроник позволяет без всяких
мытарств запускать тачки и при минус 30, встроенное обеспечение это позволяет, поэтому мне кажется, вы придумали себе проблему.