установлен в кузов 2108 3sgte переделанный мотор от калдины гтт 2.0, ст. сжатия 8.5:1, шатуны Паутер, поршня Атомик и проч., гбц сток, турбина гт2871-2, водо-воздушный интекулер PWR, модернизирована крыша, установлен и настроен комп., sm4 с усилителем зажигания р500, реализовано давление наддува до 2.5 бара, установлена однопортальная закись на 75л.с., мощность 450-500сил, передний привод, колеса 26.2", показаное время на драге 12.05 сек. на не специализированном покрытии. Пилот и владелец машины Воронцов Дмитрий, команда Катана, г. Оренбург, неоднократный призер и чемпион ЕЧУП 2008.
Теперь комментарии и некоторые фото из архива:
После модернизации кузова
Тест геометрии кузова и предварительный монтаж балки
Следующий тест геометрии
Процесс
Теперь вяем каркас в салон согласно регламента
Уже что то
Счастливый пилот и хозяин машины и первый дорожный тест рулежки
Зачетная кочерыжка ))
Теперь подробнее, - красавец мотор
Вот эта фото мне особенно нравиться! - на рабочий стол компьютера!
Поршня Атомик, шатуны Паутер
Шпильки ARP
? много другого по мелочи...
Турбина гт2871-2 гаррет и наш коллектор
Пришла нам в голову супер идея и...мы перевернули впускной коллектор...зачем? скоро увидите
Спациализированные катушки зажигания
Вот для чего был переворот впуска...кто то сказал. -оригинально..., я думаю все же, - уникально, и эффективно!
Весело было наблюдать как люди долго искали знакомый интеркулер,
установлен тут, водо-воздушный теплообменник, жидкостный интеркулер
со своей водной средой, насосом и управлением с компьютера
Высокоэффективный маслянный кулер и сцепление
Скромно пристроился sm4 и р500
Что, еще добавить...вероятно к следующему сезону, будет модернизирована гбц, с целью увеличения наполнения и снижения давления в камерах сгорания, улучшен внешний дизайн и аэродинамика...может попадем на хорошее покрытие и проедем быстрее 11 сек...все есть в запасе...огромный наддув, практически не использовавшаяся закись и талантливый пилот!
иии наша любимая кочерыжка из ржавой -8ки
Проект просто великолепный!! Выражаю вам, Александр, глубокое уважение за данную постройку!! Единственное странно, что при давлении 2.5 кг только 500 сил! Может из-за того, что объем 2 литра?
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Проект просто великолепный!! Выражаю вам, Александр, глубокое уважение за данную постройку!! Единственное странно, что при давлении 2.5 кг только 500 сил! Может из-за того, что объем 2 литра?
=
спасибо, вам от нашей команды,
насчет мощности, как раз не странно, это монопривод! и тут важна не мощность, а ее реализация во всем диапазоне...и так приходиться на 1,2 в полдросселя ехать и все равно букс