Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
смотря какие конечные цели.
надо же понимать изначально что аутроник это проф-комп, инвестиции в который нужно вносить не малые (покупка, инсталл, настройка)...
многим ведь и бустапных майнсов хватает ... да че говорить, большинство турероводов берут б\у турбины, б\у резину и так далее, так что начинать с аутроника тюнинг марка это чушь.
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Цитата:
Сообщение от Navigator
смотря какие конечные цели.
надо же понимать изначально что аутроник это проф-комп, инвестиции в который нужно вносить не малые (покупка, инсталл, настройка)...
многим ведь и бустапных майнсов хватает ... да че говорить, большинство турероводов берут б\у турбины, б\у резину и так далее, так что начинать с аутроника тюнинг марка это чушь.
===
поспорил бы...иногда такое решение даст хороший и качественный, но дорогой бустап, но с прикидом на будущее развитие
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Цитата:
Сообщение от sss7556
===
поспорил бы...иногда такое решение даст хороший и качественный, но дорогой бустап, но с прикидом на будущее развитие
не слышишь ты меня, комп данный нужен 2-3% от всей массы турероводов, т.к. в большинстве своем это люди скорее с небольшим заработком, нежели с большим желанием всех рвать на дороге и платить за это деньги, про спорт (драг,дрифт) вообще молчу, т.к. бюджеты постройки таких машин космические.
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Цитата:
Сообщение от Navigator
не слышишь ты меня, комп данный нужен 2-3% от всей массы турероводов, т.к. в большинстве своем это люди скорее с небольшим заработком, нежели с большим желанием всех рвать на дороге и платить за это деньги, про спорт (драг,дрифт) вообще молчу, т.к. бюджеты постройки таких машин космические.
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Но если прикинуть все затраты на покупку обеспечение под тот же бустап, то болучается, что выгоднее купить Аутроник, который еще и на будущие модернизацие годится. ?мею в виду постройку боевой машины!
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Цитата:
Сообщение от SilektrS
Как вы считаете с чего надо начинать тюнинг полностью стокового авто на примере Тойота Марк 2 ТурерВ 90?
с выхлопа
Цитата:
комп данный нужен 2-3% от всей массы турероводов, т.к. в большинстве своем это люди скорее с небольшим заработком, нежели с большим желанием всех рвать на дороге и платить за это деньги, про спорт (драг,дрифт) вообще молчу, т.к. бюджеты постройки таких машин космические.
+1 не многие потянут этот комп, к тому же он сложный и полностью настраиваемый. с 0 базой лучше сразу на него не кидаться, ну либо довериться профессионалам
Цитата:
На мой взгляд, даже если взять самый 1 уровень бустапа на 1джее, то надо купить разные датчики и приборы, бустконтроллер, и бустапный комп Блиц или Манз, то это уже прилично получается по цене. Но это все обеспечение позволит поднять наддув до 1.2(до такого давления обычно прошиты бустапные компы) и ты опять упираешься!! Т.е. если захочется большего, то тогда надо подумать о более серьезном компе Апекси повер ФЦ, а вот его цена, например на автоматный Турер 90 уже под 60 тыс. и то надо поискать)
к счастью я успел купить ПФЦ еще по нормальной цене, пока на сток турбах, и собираюсь выжать из них всё с соответствующим обеспечением.... посмотрим что выйдет...
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Выхлоп, интеркулер, диски, резина, стойки - это как само сабой) Я смотрю многие упираются в отсечку по бусту когда тюнингуют впуск и выпуск, вот тогда то и нужен комп) Поэтому я думаю сразу об этом позаботиться) А вообще цель научиться настраивать машину)
Цитата:
к счастью я успел купить ПФЦ еще по нормальной цене, пока на сток турбах, и собираюсь выжать из них всё с соответствующим обеспечением.... посмотрим что выйдет...
пс. в будущем хочу см4, как осовю пфц
Ты комп покупал уже после свапа коробки? Прсто на механику я слышал он в разы дешевле)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Цитата:
Сообщение от SilektrS
Выхлоп, интеркулер, диски, резина, стойки - это как само сабой) Я смотрю многие упираются в отсечку по бусту когда тюнингуют впуск и выпуск, вот тогда то и нужен комп) Поэтому я думаю сразу об этом позаботиться) А вообще цель научиться настраивать машину)
Ты комп покупал уже после свапа коробки? Прсто на механику я слышал он в разы дешевле)
Сложно понять, почему на это железо 10 летней давности так выросла цена, ответ спрос, причем ценники в последнее время доходили до 2000, ну это не айс....
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
Цитата:
Сообщение от №1
Сложно понять, почему на это железо 10 летней давности так выросла цена, ответ спрос, причем ценники в последнее время доходили до 2000, ну это не айс....
? тем не менее люди не покупают аутроник? Ведь у него такая же цена!
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works