В настоящее время готовлю проект десятки для драга и города на базе EVO X RS. Специально под проект куплен гильзованный двигатель 2.2l в сборе в AMS. Также заказано все необходимые детали - от выпуска и топливной системы до каркаса и колес. Турбокит планируется докупить в течении месяца, так как AMS его еще не продает. Цель - низкие 10 секунд.
?сходя из опыта, знаю что ЭБУ и настройка является самой сложной частью любого проекта. На рынке продаются PnP решения для десятки: мотек М800, гемс и косворд. Списался с поставщиками и тюнинг конторами в США, приезд сюда в Алмату очень проблематичный.
После долгих поисков альтернативы, набрёл на ваш сайт. Появилось несколько вопросов:
- есть ли PnP решение на десятку?
- есть ли опыт постройки десятого эво на базе аутроника?
- есть ли возможность настройки компа с учетом работы кондиционера?
- есть ли возможность работы вместе с системами впрыска метанола?
- есть ли возможность антилага, лаунча?
- есть ли возможность переключения "тумблером" между картами под разный бензин и режимы езды?
- каков примерно полный бюджет железа, инсталяции и настройки?
- каковы гарантии по поводу взырва мотора в результате неправильной настройки и т.д.?
- каковы преимущества / недостатки по сравнению с другим производителями?
Добрый день! = Здравствуйте, приветствуем Вас на нашем форуме!
В настоящее время готовлю проект десятки для драга и города = (!!??) = на базе EVO X RS. Специально под проект куплен гильзованный двигатель 2.2l в сборе в AMS. Также заказано все необходимые детали - от выпуска и топливной системы до каркаса и колес. Турбокит планируется докупить в течении месяца, так как AMS его еще не продает. Цель - низкие 10 секунд. = реально серьезная цель требующая серьезной подготовки
?сходя из опыта, знаю что ЭБУ и настройка является самой сложной частью любого проекта. На рынке продаются PnP решения для десятки: мотек М800, гемс и косворд. Списался с поставщиками и тюнинг конторами в США, приезд сюда в Алмату очень проблематичный. = на данный момент эта проблема решена с выполнением настройки
После долгих поисков альтернативы, набрёл на ваш сайт. Появилось несколько вопросов:
- есть ли PnP решение на десятку? = есть плагин со встроенным поцилиндровым кнок контроллером детонации, смотрите раздел " продукция аутроник"
- есть ли опыт постройки десятого эво на базе аутроника? = есть выполненная работа ево IX c мивек с универсальным блоком см4 и р500, с модернизацией системы зажигания DIS4, смотрите раздел "наши машины"
- есть ли возможность настройки компа с учетом работы кондиционера? = да
- есть ли возможность работы вместе с системами впрыска метанола? = да
- есть ли возможность антилага, лаунча? = да
- есть ли возможность переключения "тумблером" между картами под разный бензин и режимы езды? = да и очень широкий функционал
- каков примерно полный бюджет железа, инсталяции и настройки? = см. ниже
- каковы гарантии по поводу взырва мотора в результате неправильной настройки и т.д.? = гарантии дает только Бог, , но если честно, т.е при выполении тех условий можно дать гарантию
- каковы преимущества / недостатки по сравнению с другим производителями? = можно уточнить? с чем сравнивать и по каким показателям?
Заранее спасибо за ответы.
=========== По существу вопроса, в Алматы есть представитель и специалист установщик и настройщик продукции Аутроник, Николай Румынский, тел. +77017484254, велкам!!!
лично мое мнение что у нас Алматы на данный момент нету даже другого компа который напрмиер могбы конкурировать количеством установленных на машины, причем в очень больших конфигурациях, атмо, турбо, чагер, и тд.... причем есть несколько чисто гражданских авто с прогревом, холодным пуском,движением по прокам и тд...!!!
+ очень развитая тех поддержка, впринципе пока небыло такой проблемы которой мы бы не могли решить с аутроником в особености см4.
+всегда есть человек(Румынский Николай ака ХОХОЛ) который может настроить и посмтореть что да как.
+есть поддержка изза бугра
+есть САБУРОВ АЛЕКСАНДР.
+это AUTRONIC
+ см4 очень развит по функциям в нем можно решить помойму любую поставленую задачу.
из минусов :
- нету блютуза или вайфая)))
а так нету пока минусов. но иногда только цена, но опять же если машина должна ехить 10сек то бюджет компа это наверное только 5-10% от всего бюджета.
ЗЫ мой личный выбор только AUTRONIC, в нашей команде на всех машинах стоит и будут стоять продукция этой компании,
Последний раз редактировалось sss7556, 19.04.2010 в 20:06
Роберт а если хочеш убедится можеш заехать ко мне и посмотреть сколько машин у нас на см4.
на данный момоент БМВ помойму привосходят все марки по устоновленыйм и купленым компам. буквально в пятницу запустили еще одну. там просто выхлоп валы строкер, ща будем дросселя ставить. авто полностью городское кондер абс и тд...
это не реклама. просто мой совет и мое мнение. так как к продаже компов я не кокого финансового отношения не имею.
(!!??) = ?мелось ввиду, что машина на драг стрип будет приезжать сама, а не на эвакуаторе. То есть будет использоваться также для езды по дорогам общего пользования.
реально серьезная цель требующая серьезной подготовки Совершенно верно. Поэтому скорее всего потребуется еще и консультация по поводу железа. Что добавить, что убавить.
= на данный момент эта проблема решена с выполнением настройки То есть в случае чего Вы тоже сможете подъехать?
= есть плагин со встроенным поцилиндровым кнок контроллером детонации, смотрите раздел " продукция аутроник" Я правильно понимаю, что родная провока будет сохранена?
= есть выполненная работа ево IX c мивек с универсальным блоком см4 и р500, с модернизацией системы зажигания DIS4, смотрите раздел "наши машины" М?ВЕК будет реализован с другими валами?
= да и очень широкий функционал Это очень важно, потому что хотелось две карты, одну для дорог на 98 бензине, другую для соревнований.
= гарантии дает только Бог, , но если честно, т.е при выполении тех условий можно дать гарантию Просто не хотелось бы экспериментов. Слишком много денег вложено в железо, поэтому хотелось бы свести проблему взорванного мотора из-за неправильной настройки к минимуму
= можно уточнить? с чем сравнивать и по каким показателям? с перечисленными мной PnP компами. по функционалу, эффективности, эусплуатационным характеристикам.
=========== По существу вопроса, в Алматы есть представитель и специалист установщик и настройщик продукции Аутроник, Николай Румынский, тел. +77017484254, велкам!!!
?горь, спасибо за отзыв. В конце недели позвоню и заеду.
да не зачто. поздновато ты поднял тему. Сабуров А. был в алмате сегодня улетает домой. думаю он бы тебе мог многое рассказать.
Хотя Коля думаю владеет не меньшей инфой, а может и ....
а так Саша у нас часто бывает, почти на всех соревнованиях он сопровождает наши машины.
так что два таких ума как Николай и Саша дадут толк любому авто!!!
Последний раз редактировалось sss7556, 20.04.2010 в 06:37
Сообщение от sss7556 (!!??) = ?мелось ввиду, что машина на драг стрип будет приезжать сама, а не на эвакуаторе. То есть будет использоваться также для езды по дорогам общего пользования. = да машина сможет ездить сама и все сервисы будут сохранены, но вот будет ли это драгстер, это вопрос
реально серьезная цель требующая серьезной подготовки Совершенно верно. Поэтому скорее всего потребуется еще и консультация по поводу железа. Что добавить, что убавить. = всегда пожалуйста, конечно же, после определения с выбором мозгов
= на данный момент эта проблема решена с выполнением настройки То есть в случае чего Вы тоже сможете подъехать? = я конечно смогу, перелет недорог, но также есть обслуживание и в Алматы
= есть плагин со встроенным поцилиндровым кнок контроллером детонации, смотрите раздел " продукция аутроник" Я правильно понимаю, что родная провока будет сохранена? = да, если нет желания модернизировать систему зажигания!!! ( да и при этом проводка остается)
= есть выполненная работа ево IX c мивек с универсальным блоком см4 и р500, с модернизацией системы зажигания DIS4, смотрите раздел "наши машины" М?ВЕК будет реализован с другими валами? = да, мы делали с косворд 272 и все работало
= да и очень широкий функционал Это очень важно, потому что хотелось две карты, одну для дорог на 98 бензине, другую для соревнований. = конечно, так и реализуется и под разный буст и без дополнительных буст контроллеров прочих производителей
= гарантии дает только Бог, , но если честно, т.е при выполении тех условий можно дать гарантию Просто не хотелось бы экспериментов. Слишком много денег вложено в железо, поэтому хотелось бы свести проблему взорванного мотора из-за неправильной настройки к минимуму = это понятно, все обсуждается, зона отвественности и проч..., чаще моторы летят из за не выполнения ТУ и неверной сборки
= можно уточнить? с чем сравнивать и по каким показателям? с перечисленными мной PnP компами. по функционалу, эффективности, эусплуатационным характеристикам. = спрашивайте, или обсуждайте это на месте