при установке нового компьютера, можно много чего снять....масс сенсор в частности, но можно также использовать и его, если стоит такая задача...про клапан скорости непонял
при установке нового компьютера, можно много чего снять....масс сенсор в частности, но можно также использовать и его, если стоит такая задача...про клапан скорости непонял
В статье по установке :
Removing Parts No Longer Required
A few stock parts will not be needed by the Autronic. They are as follows, the Air Flow Meter, the Turbo Pressure Sensor (MAP), the Injector Resistor Pack, the Fuel Pump Resistor, the Idle Speed Control Valve, and the Cold Start Injector.
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
A few stock parts will not be needed by the Autronic. They are as follows, the Air Flow Meter, the Turbo Pressure Sensor (MAP), the Injector Resistor Pack, the Fuel Pump Resistor, the Idle Speed Control Valve, and the Cold Start Injector.
А, все понятно! В Аутронике есть своя таблица регулировки угла зажигания на холостом ходу?
===
есть и такое, но холодный запуск в условиях рф не обеспечит, Дэннис то австралиец, достаточно сделать щель в дроссельной заслонке и все!
ето скорее гоночная версия...прогрев с педали газа...смс не сможет управлять большинством японских клапанов хх, надо ставить 2 контакный бош клапан для реализации прогрева и холодного пуска с пульта в наших погодных условиях...
Я вот читал несколько статей о том, как японцы тюнингуют машины и там везде они стараются избавиться от расходомера! Что дает такая схема и как управляется двигатель после его демонтажа? Насколько я понял, Аутроник может конролировать топливо и зажигание исходя из давления во впускном коллекторе, т.е. загрузке, исходя из температуры воздуха на впуске и исходя из величины оборотов двигателя! А если нет Аутроника, то тогда как?
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Я вот читал несколько статей о том, как японцы тюнингуют машины и там везде они стараются избавиться от расходомера! Что дает такая схема и как управляется двигатель после его демонтажа? Насколько я понял, Аутроник может конролировать топливо и зажигание исходя из давления во впускном коллекторе, т.е. загрузке, исходя из температуры воздуха на впуске и исходя из величины оборотов двигателя! А если нет Аутроника, то тогда как?
===
это объединенный коэфф, темп воздушного заряда...если нет расходомера то другие комп-ы...или комп-ы которые используют расходомер