тяжело без лябды то )
хочется ведь и логи писать, видеть что происходит.....
=== после настройки топлива она не нужна, для см4 все хватает для мониторинга и кнок и аф и проч
что-то не верится что в этом компе только три ацп, может поглубже покапать???
есть один малоиспользуемый вход антилага, интересно можно ли построить таблицу коррекции угла зажигания при активации этого входа.
?дея такая, собрать преобразователь уровня, с аналоговой регулировкой, при достижении определенного уровня сигнала (или других параметров сигнала с датчика детонации) активировать этот вход и задвигать угол в небольших пределах 2-3 градуса???
Как такая идея?????? = это и реализовано, в зависимости от уровня, ретард, компенсация топлива и буста для см4, для смс ретард
Сань мне ретарда зажигания за глаза.
По поводу индикации, лампочка на корпусе это конечно гуд. Но всёже уровневый показатель на разноцветных диодах было бы мазёвее, типа мини панельки как в звуковой аппаратуре приклеил к панели и смотришь.
Сань мне ретарда зажигания за глаза.
По поводу индикации, лампочка на корпусе это конечно гуд. Но всёже уровневый показатель на разноцветных диодах было бы мазёвее, типа мини панельки как в звуковой аппаратуре приклеил к панели и смотришь.
==
это реализовано в предыдущей модели, которую мы с ебей покупали и модернизировали, там ряд лампочек
тяжело без лябды то )
хочется ведь и логи писать, видеть что происходит.....
=== после настройки топлива она не нужна, для см4 все хватает для мониторинга и кнок и аф и проч
что-то не верится что в этом компе только три ацп, может поглубже покапать???
есть один малоиспользуемый вход антилага, интересно можно ли построить таблицу коррекции угла зажигания при активации этого входа.
?дея такая, собрать преобразователь уровня, с аналоговой регулировкой, при достижении определенного уровня сигнала (или других параметров сигнала с датчика детонации) активировать этот вход и задвигать угол в небольших пределах 2-3 градуса???
Как такая идея?????? = это и реализовано, в зависимости от уровня, ретард, компенсация топлива и буста для см4, для смс ретард
Ёхрн синдикат!
вопрос можем ли мы использовать для ретарда вход антилага??
про см4 не нужно упомянать, там и так все понятно.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ёхрн синдикат!
вопрос можем ли мы использовать для ретарда вход антилага??
про см4 не нужно упомянать, там и так все понятно.
==
не вход, а выход пин 21, это просто внешняя активация режима антилаг...
и при чем тут антилаг?
есть в смс единственный входной канал, вот его и надо использовать для мониторинга дд и все
если 21 выход,???
я где-то видел схемку, где он используется, как вход, может путаю....
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
===
вход пользовательского уровня в смс один, как правило его используют для лямбды, остальные специальные под датчики и проч...
я так и не понял 21 это вход или выход???
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ответ: KNOCK корекция
Комбинированный вид
