Вобщем-то тоже самое только от rushimports ,у bulletcars комплект более универсальный,проще и другой компрессор поставить,можно и водо-воздушное охлаждение организовать если приспичит.
Криво сфотал,в пиках до 0,6,а так при открытом дросселе(прошу не путать с турбо т.к. компрессот тянет в мотор,а не дует в дроссель,при раскрученном моторе избыточное давление есть всегда,когда открываешь заслонку) при 4000 уже 0,5 стабильные
Привет! Великолепный проект.
Аналогичный мои друзья построили два года назад в Самаре, только использовали М112.
Я думаю на этом моторе момент выше 500.
Самое интересное, что система с расходомером позволяет такое усовершенствование. Есть логи по смеси??
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Я с ними помаленьку общаюсь,огромное СПАС?БО melnik63 за содействие в выборе концепции и интелектуально-технической поддержке,с топливом пока сам толком не разобрался,месяц вообще к машине не подходил,жду доргу сухую,да и вообще с мозгом делема,пока на стоке ,но чуть позже без вариантов
Последний раз редактировалось MARK_tomsk, 05.03.2009 в 20:09
Я с ними помаленьку общаюсь,огромное СПАС?БО melnik63 за содействие в выборе концепции и интелектуально-технической поддержке,с топливом пока сам толком не разобрался,месяц вообще к машине не подходил,жду доргу сухую,да и вообще с мозгом делема,пока на стоке ,но чуть позже без вариантов
==
практически мечтаю поставить туда sm4, поставить 8 индивидуальных катушек, чтобы выкинуть провода и 2 шт трамблеров с катушками зажигания...и кучу еще интересных мод, совершить
Я с ними помаленьку общаюсь,огромное СПАС?БО melnik63 за содействие в выборе концепции и интелектуально-технической поддержке,с топливом пока сам толком не разобрался,месяц вообще к машине не подходил,жду доргу сухую,да и вообще с мозгом делема,пока на стоке ,но чуть позже без вариантов
А в чем проблема? в чем делема??
Почему остановился на М90, а не М112? из-за существующих комплектов??
В машине моего друга (Дениса) много необходимо сделать, для того, чтобы компрессор М112 реализовался на все 100%. А именно: топливная система, блок управления двигателя (он поставил ультимайт, модный был в то время), машина представь ездит на бусте на стоковых картах зажигания и СЖ больше 10. Ну и акпп необходимо усилить, верная дорога к Харвесту.
Вообщем желаю обратить внимание на топливо, мозг, ну поршневая конечно крепкая, но долго издевательств она не выдержит.
Да и денег копи, на мозги :-) и прочее.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Последний раз редактировалось sss7556, 06.03.2009 в 17:48
==
практически мечтаю поставить туда sm4, поставить 8 индивидуальных катушек, чтобы выкинуть провода и 2 шт трамблеров с катушками зажигания...и кучу еще интересных мод, совершить
Время немного надо ,я с этой общепроизводственной ситуацией почти на грани банкротства,продаж нет,соответственно и средств тоже,короче в режиме ожидания.
А прцентов 60 сделано вроде и не много всего осталось,главное оптимиз есть.
Почему остановился на М90, а не М112? из-за существующих комплектов??
В машине моего друга (Дениса) много необходимо сделать, для того, чтобы компрессор М112 реализовался на все 100%. А именно: топливная система, блок управления двигателя (он поставил ультимайт, модный был в то время), машина представь ездит на бусте на стоковых картах зажигания и СЖ больше 10. Ну и акпп необходимо усилить, верная дорога к Харвесту.
Вообщем желаю обратить внимание на топливо, мозг, ну поршневая конечно крепкая, но долго издевательств она не выдержит.
Да и денег копи, на мозги :-) и прочее.
Проблем перейти на 112-й нет,делаешь верх (он плоский,отличие в конфигурации отверстий) стот 0р-00коп. все не выходя из цеха,просто на момент принятия решения не стояло задачи кило давить,да и 90-й пока не полностью реализован,по остальному все в курсе,постепенно проще,а так задач непосильных не хочется себе ставить,и есть еще одно приятное обстоятельство: если мотор погибнет,не жалко будет его точить но тлько на следующий год.А с коробкой Харвест и так уже помароковал.
Проблем перейти на 112-й нет,делаешь верх (он плоский,отличие в конфигурации отверстий) стот 0р-00коп. все не выходя из цеха,просто на момент принятия решения не стояло задачи кило давить,да и 90-й пока не полностью реализован,по остальному все в курсе,постепенно проще,а так задач непосильных не хочется себе ставить,и есть еще одно приятное обстоятельство: если мотор погибнет,не жалко будет его точить но тлько на следующий год.А с коробкой Харвест и так уже помароковал.
с редуктором что сделал? мой друг порвал редуктор....заварили.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ответ: SOARER 4.0GT SUPERCHARGED
но тлько на следующий год.А с коробкой Харвест и так уже помароковал.
Линейный вид
