Да не. Резонансный датчик чувствует только резонансную частоту блока. Больше или меньше он практически ничего не чувствует. Его не надо фильтровать, он уже сам по себе отфильтрованый с обеих сторон. Нужно просто определить порог (вольтаж) срабатывания. Широкополосный чувствует все и его нужно фильтровать и порог определять. У меня по "пъезоэлектрическим акселерометрам" на третьем курсе лабы были. На вибростенде их гоняли, замеряли чувствительность на разных частотах и ускорениях.
Не соглашусь, не бывает датчиков с резонансом на детонацию, этот тот же датчик, но более узкополосный. Фильтруют сигнал с датчика, по определенной формуле...Ничего сне определить уровнем срабатывания.....Это тоже самое как записанная на кассете песня с музыкой, речью, и прочим, и человек способен различить речь от музыки, а также понять слова, хотя эта речь находится в том же диапазоне, что и музыка (я думаю так будет более понятно).
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Не. Широкополосные датчики имеют высокую чувствительность и собственную резонансную частоту находящуюся выше диапазона измерений. Например бошевский датчик имеет диапазон измерений от 1кгц до 20кгц, а собственную резонасную частоту выше 25кгц. Резонансный имеет очень низкую чувствительность и собственную резонансную частоту такую-же как как и резонансная частота блока, либо кратную ей. Он поэтому и называется резонасный и при точном попадании в эту частоту имеем на выходе допустим 40 кратный всплеск напряжения. Конструктивно датчики почти одинаковые, методы измерения разные.
Замутим,просто сейчас всё отдано альтеззе ,место, время,силы и нервы.
Вон СooLeR мне полную электросхему всех устройств и их сопряжения со штатной проводкой ваяет на альтеззу, чтобы я себе мозги неломал при сборке. Кстати есть вопросец в нужной теме создаю.
вообщем, сделали мы устройство, вернее модернизировали тот прибор который хохол привез, завели с него канал который мониторит уровень с ДД, сначала протестили ДД бош, потом стоковый на 1жз, 2жз, на супре и чайзере 1жз, а бош, на амг, ауди и чайзере 2жз....все работает...комп видит по входному каналу уровень детонационного шума, и он совпадает со звуками которые слышны ушами и также предначальный звук перед самой детонацией...!!!
конечно все не совершенно ( сейчас Георгий строит новый блок на спец. процессоре), не так как на фирменном блоке детонации для субару и ево,
но видеть, отслеживать и делать групповой ретард и с обогащением и корректировкой на уменьшение буста, - можно, а это главное и успокаивает клиентов. Теперь на вопрос, а как вы мониторите детонацию, можно показывать это устройство, - типа вот и все спокойны...но все равно ухи ухи первичнее...
Сейчас после прилета отойду, выложу скрины софта, логи уровней детонации и выполнение отката (ретарда по зажиганию).
Была проделана серьезная и успешная работа...всем привет
вот, регистрация пиков детонации на бош ДД, I/P Analog1 - канал по которому идет регистрация уровня сигнала с ДД
здесь соответственно видно в каком месте по УЗ, произошел всплеск сигнала
1жзжте чайзер, ДД - штатный 456 цилиндров, можно использовать регистрацию по 2-м каналам с 2 датчиков
здесь видно и с пояснениями как происходит откат зажигания в момент возникновения детонации
Ign mod 3, это модификатор зажигания в момент всплеска и в зависимости от уровня детонации
еще раз и постадийно
1. начало процесса, угол зажигания 13 гр, Ign mod3=0...13+0=13, видим рост уровня детонации, но он не в зоне ретарда, так как очень низкий, все происходит очень быстро!!! ( Т.Е ДЕТОНАЦ?Я КРАТКОВРЕМЕННАЯ)
2. продолжение процесса, пик растет и достигает максимума, начинается откат зажигания, уже УЗ=11, ign mod3=-7, т.е максимальный откат будет при УЗ=6
3. конец процесса, выполнение отката и удержание его...и возврат в нормальное состояние
Так выглядит таблица задающая ретард ( откат) в зависимости от уровня сигнала по каналу
Вот так это работает, можно также сделать обогащение в случае если детонация вызвана бедной смесью и откат наддува
Ответ: KNOCK корекция
Сделали устройство и его оттестили
Линейный вид
