AUTRONIC в России
Member Login:
Forum Регистрация Справка Пользователи Календарь Новые сообщения
 

Вернуться   AUTRONIC в России > AUTRONIC в России > НАШИ МАШИНЫ

НАШИ МАШИНЫ Машины участников форума, описание, кто и как строил, фото, прочее.....

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Непрочитано 20.02.2011, 02:09
Rebel Rebel вне форума
Местный
 
Регистрация: 27.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 140
Вес репутации: 12
Rebel ????? ?? ????????
Хорошо Subaru GC8, GTX4294, Autronic SM4, R500, Москва

Никогда не любил хвастаться
По просьбе предводителя, представляю вашему внимаю московский кастом проект - городской корч на базе Subaru GC8, управляемый небезызвестным Autronic

?так, всё по порядку.

Лирику отложу в сторону. Путь долог и тернист, а результата нет …

Двигатель:
родной блок EJ205 + пластина
шатуны Brian Crower
поршни custom CP (номинал)
коленчатый вал Brian Crower (ход 83мм)
ГБЦ Spec-C + портинг
валы JUN 272 + титановые тарелки, пружины JUN
масляный насос JUN
масляный поддон twinscroll
противоотливная пластина Tomei

форсунки Bosch Motorsport 1000cc
топливные рейки Aeromotive
топливный насос Aeromotive A1000
регулятор давление топлива Aeromotive A1000 (красный)

турбокит PERRIN GT3582, wastegate TiAL 44мм.
впуск AEM 100мм, фронтальный интеркуллер, коллектор Cosworth
выпускной коллектор KAKUMEI (twinscroll)

Трансмиссия:
синхронизированная 6МТ, DCCD + Neetronics Controller, американский ряд, ГП 3,9, дисковые блокировки (перед / зад) + EXEDY Multiplate Clutch Kit

Подвеска:
Custom (собрана из 3). Перед – NEX, зад - A’PEXi, пружины – KW, передние рычаги на ШС от Spec-C 2006 года, стабилизаторы Cusco, задние рычаги на ШС от Top Speed

Кузов:
Стеклопластиковый wide body kit (4 крыла + задние двери)
Пластиковый капот + крышка багажника

Autronic SM4 (ver. 1.06)

Общий вид





Подкапотное пространство



Топливная система в багажнике



В салоне





Видео только такое
roll-on part1 http://www.youtube.com/watch?v=DG0ubqaVhNA
roll-on part2 http://www.youtube.com/watch?v=_W35DjDpDeY

самые первые заезды (телеметрия) http://www.youtube.com/user/rebel050283

Последний раз редактировалось sss7556, 04.01.2012 в 10:55
Ответить с цитированием
  #2  
Непрочитано 20.02.2011, 10:02
Аватар для geeksti
geeksti geeksti вне форума
Местный
 
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Новосиб
Сообщений: 321
Вес репутации: 0
geeksti ?????????(-??)
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

Привет клевая сцуба, а почему стартуешь без ЛАНЧа?
__________________
Аутроник рулит!
Ответить с цитированием
  #3  
Непрочитано 20.02.2011, 10:21
Rebel Rebel вне форума
Местный
 
Регистрация: 27.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 140
Вес репутации: 12
Rebel ????? ?? ????????
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

Цитата:
Сообщение от geeksti Посмотреть сообщение
Привет клевая сцуба, а почему стартуешь без ЛАНЧа?
Привет
Спасибо.
Резине 10 лет (родная резина с 22B), стекло одним словом. С ланча вся первая в буксе. В видео, где меня выставило в соседний ряд, это хорошо видно.

P.S. резину менять, однозначно. к сезону запланирована покупка новой резины. т.к. автомобиль врят ли будет использоваться на дрэгстрипе, на выбор:
1. BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial (картинка)
2. Toyo Proxes 888 (картинка)

хочу попробовать BFGoodrich. смущает только отсутствие широких размеров

Последний раз редактировалось Rebel, 20.02.2011 в 10:34
Ответить с цитированием
  #4  
Непрочитано 20.02.2011, 10:49
Аватар для geeksti
geeksti geeksti вне форума
Местный
 
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Новосиб
Сообщений: 321
Вес репутации: 0
geeksti ?????????(-??)
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

Toyo 888 с ней хороший зацеп только на сухом асфальте. Для драга\улицы можно что-нибудь из NITTO выбрать или Advan
__________________
Аутроник рулит!
Ответить с цитированием
  #5  
Непрочитано 20.02.2011, 10:49
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

выглядит машина, отлично,
а есть фото подкапотного, более детальные, покрупнее?
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь
Ответить с цитированием
  #6  
Непрочитано 20.02.2011, 10:53
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial
=
отличная, мягкая резина не требующая прогрева, тяжелая правда, но хорошо балансируется, а вот насчет размеров непонял, вроде там большой выбор...тут 225 самый раз
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь
Ответить с цитированием
  #7  
Непрочитано 20.02.2011, 11:00
Rebel Rebel вне форума
Местный
 
Регистрация: 27.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 140
Вес репутации: 12
Rebel ????? ?? ????????
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

Цитата:
Сообщение от sss7556 Посмотреть сообщение
выглядит машина, отлично,
а есть фото подкапотного, более детальные, покрупнее?
Спасибо.
Что именно вас интересует? отфоткаю любой узел , без проблем.
Есть вот такое фото подкапотного пространства.

Цитата:
Сообщение от sss7556 Посмотреть сообщение
BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial
=
отличная, мягкая резина не требующая прогрева, тяжелая правда, но хорошо балансируется, а вот насчет размеров непонял, вроде там большой выбор...тут 225 самый раз
из R17 225 следом идет 275.
на видео 245-ая резина.
боюсь 225-ая в арках утонет.

Последний раз редактировалось Rebel, 20.02.2011 в 11:12
Ответить с цитированием
  #8  
Непрочитано 20.02.2011, 12:02
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

на фото видно все, спасибо
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь
Ответить с цитированием
  #9  
Непрочитано 28.02.2011, 16:51
Rebel Rebel вне форума
Местный
 
Регистрация: 27.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 140
Вес репутации: 12
Rebel ????? ?? ????????
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

Сезон не за горами, а некоторые (основные) узлы до сих пор не доработаны

1. Surge fuel tank aka противоотливной бачёк.
Напомню: по задумке автора проекта, бензин в ДВС поступает из спортивного (12л.) бачка. Для передвижения по городу оставили штатный бензобак. В любой момент специальным тумблером включался штатный насос и перекачивал топливо (98-ой) из штатного бензобака в спортивный. Сейчас задача по топливу (как и владелец) изменились. 99% времени авто будет эксплуатироваться на 100 бензине. Нужно уходить от спортивного бачка, путём его удаления. Уровня он не имеет, следить за ним приходится по километражу, учитывая интенсивность передвижения. Случаются отливы. Одним словом ещё одно слабое звено системы.
Чтобы кардинально ничего не менять – вместо спортивного бачка, ставим противоотливной с 4 сосками
№1 (сверху вертикально) - постоянная подача штатным насосом;
№2 (сверху горизонтально) - обратка в штатный бак;
№3 (сверху горизонтально) - обратка из ДВС;
№4 (снизу горизонтально) - подача в ДВС.
Варианта два: покупать готовое решение, сварить.
Готового ничего не нашел (у насоса на ДВС магистраль – 10-ка), а чтобы человек cварил, ему нужен чертеж. Я чертить не умею. Да, самое главное - как правильно рассчитать его объём?

2. Oil catch tank aka «маслоуловитель», «помойка», «маслопомойка» etc
Здесь всё сложнее.
Существующая не работает в принципе. В итоге в масле ВСЁ! вокруг.
Лично я не представляю как должна быть правильно организована система вентиляции картерных газов. Попробовать разобраться самостоятельно возможно. Но даже после просмотра этого видео-мануала остается один (основной) вопрос: насколько правильно сливать масло обратно в блок и, если да, то куда? Я слышал, что Crawford Performance делает это не верно, выбирая место для слива. Говорят, что новые блоки имеют дополнительный сосок (под коллектором), там нет давления, но к нему очень сложно подобраться.

Кто что может посоветовать?
Ответить с цитированием
  #10  
Непрочитано 28.02.2011, 23:47
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: Custom Subaru GC8 (Москва)

у нас на субару слив с левой стороны сзади блока...
и три входа в кетч танк, один вент атмосферу и слив в блок, как сказал выше...







была только одна проблема, при низкой температуре около +0-5 гр., скапливался очевидный конденсат, и казалось не очень приятно его попадание в блок, слив глушили...
масло кидало, только при высоком давлении около 2 бар и более, в основном все ок,
так же все реализовано и на нескольких гражданских машинах...
к примеру, вот, эксплуатируется постоянно и зимой тоже...

кетч танк, тут нету слива в блок





машина 2007 года, на пнп борде



=
по "бензу", не понял, варивнты №1,2,3,4, может рисунки увидеть?
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 28.02.2011 в 23:58
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 00:21.


vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC