Ну понятно - это уже на совсем гоночных моторах, в которых ни одной стоковой детали нет)) а вот на стоке надо ограничивать буст, чтобы поршня не вылетели через блок)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
ок, резюмирая всё хочу сказать возможностей больше чем в авцр, тут настройка также не только по передачам, а еще и по боротам на каждой передаче, и по температуре ОЖ. Вопрос только по 4ой передаче, буст-контроллеро отключается на ней полностью?
Отлично, можно юзать этот буст, вопрос тогда в том где брать соленоид который управляет актуаторами и вестгетом, и идет ли в комплекте или нужно докупать, сколько стоит ?
ну и про МАП интересно, наверно темку создам отдельно.
ок, резюмирая всё хочу сказать возможностей больше чем в авцр, тут настройка также не только по передачам, а еще и по боротам на каждой передаче, и по температуре ОЖ. Вопрос только по 4ой передаче, буст-контроллеро отключается на ней полностью?
Отлично, можно юзать этот буст, вопрос тогда в том где брать соленоид который управляет актуаторами и вестгетом, и идет ли в комплекте или нужно докупать, сколько стоит ?
ну и про МАП интересно, наверно темку создам отдельно.
==
Вопрос только по 4ой передаче, буст-контроллер отключается на ней полностью? - нет просто будут действовать основные ограничения,
для управления по передачам, строятся 3 линии контроля и там можно придумать свою логику, от чего ограничивать, но есть и стандартный сетап
- соленоид продается, недорогой, но можно использовать и прочие, 2 контактные..
- в наборе клапана нету
Ответ: �*егулировака буста в Autronic
Линейный вид
