Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста может ли Autronic обмениваться информацией по CAN шине?
нет, CAN шины нету, но реально тот коннект, что щас есть, дает скорость 115кбс, предостаточно все обслужить, управление, логгер, внутренний логгер, автотюн и проч.и все одновременно
= Сделают....
нет, CAN шины нету, но реально тот коннект, что щас есть, дает скорость 115кбс, предостаточно все обслужить, управление, логгер, внутренний логгер, автотюн и проч.и все одновременно
= Сделают....
мне честно не понятно, зачем нужна кан шина.... я понимаю мотек, мажорный комп, нужно обвешать все машину будильниками, чтобы круче смотрелась, но для чего??
в аутронике есть все необходимые, и даже не очень необходимые штатные датчики, а всю инфу можно вынести на VDASH монитор, хоть ADL, можно и другие типа страда и прочее...
может автор вопроса раскроет ее предназначение.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Вообще то в современных авто многие вспомогательные устройства
общаются с двигателем по CAN шине ...
Просто окажется, что двигатель работает нормально,
а остальные вещи перестанут работать...
Грубо говоря я спросил об гражданском приминении этого блока
нету никаких проблем, все эти устройства могут и далее работать, можно забрать управления только двигателем, это на вскидку, так уже не раз делалось..., в другом случае, думать отдельно, кикие будут преимущества в специальном управлении некоторыми устройствами по сравнении со стандартным....
грубо, использование комп-ов аутроник не причинит никаких проблем в гражданском авто, все будет работать, более того можно повторить полностью сток, если это надо
Вообще то в современных авто многие вспомогательные устройства
общаются с двигателем по CAN шине ...
Просто окажется, что двигатель работает нормально,
а остальные вещи перестанут работать...
Грубо говоря я спросил об гражданском применении этого блока
Как правило кан шина в мотеке используется не для общения со штатными устройствами, а для расширения возможностей, например повесить 12 лямбд, или еще что-то.
Но на практике с гражданскими современными авто целесообразней использовать схему включения внешнего блока управления двигателем, при которой оставляется штатный мозг, он и общается со всеми устройствами и штатными системами, а тюненый ЕКУ управляет только нужными функциями, впрыск, зажигание + специфика (что и сказал Александр).
Нет необходимости создавать мегасложное устройство, которое будет рулить всеми возможными штатными системами и прочем, усложняя и удорожая его. Я с 2004 года наблюдал инсталляции с мотеком, где имелась кан шина и прочее. Ее практически не использовали, как не странно ставили мотек адл (это монитор) и цепляли к нему хренову тучу датчиков. Хотя все это можно нацепить напрямую.
Я например так и не понял, какая потребность в этой шине. Технически реализовать эту шину несложно, там контроллер шины и софт, в принципе все это копейки... Что касается Аутроника, мне кажется ее не сделали, потому как нет в ней потребностей у тюнеров.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Последний раз редактировалось №1, 18.03.2009 в 09:59
Autronic и CAN шина
Линейный вид
