AUTRONIC в России
Member Login:
Forum Регистрация Справка Пользователи Календарь Новые сообщения
 
  #11  
Непрочитано 21.10.2010, 19:35
Аватар для №1
№1 №1 вне форума
Администрато
 
Регистрация: 26.05.2006
Адрес: Самара
Возраст: 47
Сообщений: 409
Вес репутации: 10
№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????
Отправить сообщение для №1 с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Регламент 2011 по дрэг-рейсингу в Чемпионате Поволжья

Цитата:
Сообщение от Bullet Посмотреть сообщение
Я тоже против разбивки по времени, кто будет ехать в последних двух классах? ? для чего выделять Прототип в отдельный класс? Да хоть на велосипеде тогда, главное ехать во временных рамках.
Приводной регламент +1
? если можно расскажите о самом Чемпионате Поволжья, что это, кто организатор, где планируются этапы?
Евгений, хочется конструктив, почему за и против. Как гонщика понятно, вы строили долго и упорно, и хотите лидировать в своем классе.
Но, жизнь продолжается, прежний чемпионат показал все плюсы и минусы, нужно двигаться вперед и привлекать новых людей.

Прототип? Вы знаете ответ (лучше этот класс ввести, и развивать, чем его отсутствие), ну в этот класс можно поставить и картинг и багги и мототелеги, швеллеры ну и мотики.

С пониманием отношусь к вашему любопыству :-).
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх
AUTRONIC TEAM
Ответить с цитированием
  #12  
Непрочитано 21.10.2010, 22:08
frankenstein frankenstein вне форума
Новичок
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Самара
Возраст: 47
Сообщений: 3
Вес репутации: 0
frankenstein ?????????(-??)
По умолчанию Ответ: Регламент 2011 по дрэг-рейсингу в Чемпионате Поволжья

мое видение классов -
SL
передний привод
задний привод
полный привод
про
абсолют
- т.е ечуп. но и тут есть свои минусы. я их говорил как то. не буду повторяться. скажу лишь следующее - прошлой зимой мы наплодили милион страниц обсуждений этой темы но так и не пришли к единому мнению (хотя это и должно было так быть). но факт остался фактом - машины подготовленные по ТТ ечупа не могли ехать по рафу. - отсюда вопрос - зачем щас изобретать велосипед?
еще одна разбивка
грубо говоря рафовская
SL
до 3 литров
свыше 3 литров
про
абсолют
все конечно же с коэффициентами))
смысл этой писанины в том - что НУЖНО разбивать или по приводам или по объемам.
в этом году мне довелось побывать на гонках с невероятной разбивкой по классам. там их было на все вкусы- и по объемам и по приводам и еще как то... точно не помню - что то типа того - до2, до 3х, свыше 3х, анлим, монопривод - классика, нива ... т.е каждый мог стать чемпионом)))
приняв временную разбивку - мы потеряем конкуренцию и развитие.
почему? - если я еду 10.8 - нахер я буду заявляться в класс 10-11 сек и сливать 10.1секундным авто? мне проще снизить буст и гонять в классе 11-12. и быть так лидером(если я не прав - скажите)
вы скажите а как же желание расти или ускоряться? - я отвечу так -возможность быть 1м и подняться на пьедестал почета и получить признание (пусть в чуть более слабом классе) а также призовые - в 99% гонщиков переборит желание вваливать деньги и переходить в класс выше.

Последний раз редактировалось №1, 22.10.2010 в 02:45
Ответить с цитированием
  #13  
Непрочитано 22.10.2010, 02:42
Аватар для №1
№1 №1 вне форума
Администрато
 
Регистрация: 26.05.2006
Адрес: Самара
Возраст: 47
Сообщений: 409
Вес репутации: 10
№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????
Отправить сообщение для №1 с помощью ICQ
Подмигивание Ответ: Регламент 2011 по дрэг-рейсингу в Чемпионате Поволжья

Цитата:
Сообщение от frankenstein Посмотреть сообщение
мое видение классов -
SL
передний привод
задний привод
полный привод
про
абсолют
- т.е ечуп. но и тут есть свои минусы. я их говорил как то. не буду повторяться. скажу лишь следующее - прошлой зимой мы наплодили милион страниц обсуждений этой темы но так и не пришли к единому мнению (хотя это и должно было так быть). но факт остался фактом - машины подготовленные по ТТ ечупа не могли ехать по рафу. - отсюда вопрос - зачем щас изобретать велосипед?
еще одна разбивка
грубо говоря рафовская
SL
до 3 литров
свыше 3 литров
про
абсолют
все конечно же с коэффициентами))
смысл этой писанины в том - что НУЖНО разбивать или по приводам или по объемам.
в этом году мне довелось побывать на гонках с невероятной разбивкой по классам. там их было на все вкусы- и по объемам и по приводам и еще как то... точно не помню - что то типа того - до2, до 3х, свыше 3х, анлим, монопривод - классика, нива ... т.е каждый мог стать чемпионом)))
приняв временную разбивку - мы потеряем конкуренцию и развитие.
почему? - если я еду 10.8 - нахер я буду заявляться в класс 10-11 сек и сливать 10.1секундным авто? мне проще снизить буст и гонять в классе 11-12. и быть так лидером(если я не прав - скажите)
вы скажите а как же желание расти или ускоряться? - я отвечу так -возможность быть 1м и подняться на пьедестал почета и получить признание (пусть в чуть более слабом классе) а также призовые - в 99% гонщиков переборит желание вваливать деньги и переходить в класс выше.
Денис, допустим ты перейдешь в класс до 11 секунд, пусть в менее престижный. Но ты уверен, что будешь точно проезжать 11,001?
Нет конечно, будет кроме тебя люди, и кто будет первым до 11 секунд тот и будет первым. Тебе нужна борьба? Нужен адреналин и признание? Ты его получишь. А когда захочешь дальше расти, то перейдешь в более быстрый и престижный класс, вот где будет реальное признание и уважение. Есть возможность для роста, построишь более быстрый авто.

Что касается изобретения велосипеда, наберемся терпения, Денис с твоего позволения я одно слово заменил на слово зачем.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх
AUTRONIC TEAM
Ответить с цитированием
  #14  
Непрочитано 26.10.2010, 22:50
Дамир Дамир вне форума
Новичок
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Стерлитамак
Возраст: 41
Сообщений: 3
Вес репутации: 0
Дамир ?????????(-??)
По умолчанию Ответ: Регламент 2011 по дрэг-рейсингу в Чемпионате Поволжья

Чё то я не совсем пойму о чём разговор , вы хотите сказать что не вкладывая определенные средства машина поедет 11-12 сек., когда говорите что конец гонки вооружений и вливание больших денег. Пока ты не вложишься в своё авто как следует-оно не поедет, Приведите мне пример где машина без особых вливаний ехала бы 11-12 секунд. Смысл теряется в том, что например я после установки неких ништяков поехал 10,9 секунд, и какой смысл мне заявлятся в следующий класс, где мне ловить нечего, а вот в своём классе я буду определенно в призах.
Ответить с цитированием
  #15  
Непрочитано 29.10.2010, 23:29
Аватар для №1
№1 №1 вне форума
Администрато
 
Регистрация: 26.05.2006
Адрес: Самара
Возраст: 47
Сообщений: 409
Вес репутации: 10
№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????№1 . ????? ????????? ?????? ?????????
Отправить сообщение для №1 с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: Регламент 2011 по дрэг-рейсингу в Чемпионате Поволжья

Цитата:
Сообщение от Дамир Посмотреть сообщение
Чё то я не совсем пойму о чём разговор , вы хотите сказать что не вкладывая определенные средства машина поедет 11-12 сек., когда говорите что конец гонки вооружений и вливание больших денег. Пока ты не вложишься в своё авто как следует-оно не поедет, Приведите мне пример где машина без особых вливаний ехала бы 11-12 секунд. Смысл теряется в том, что например я после установки неких ништяков поехал 10,9 секунд, и какой смысл мне заявлятся в следующий класс, где мне ловить нечего, а вот в своём классе я буду определенно в призах.
Дамир, разговор о том, что для тех, у кого нет средств вливать, чтобы ездить на тазах по 11 секунд, будут ездить в классах до 15 или до 16 секунд, от разбивки все будет зависеть. То есть каждый класс для определенного размера кошелька и возможностей. Моя мысль понятна?
? еще не забудь, что всегда будут люди, у кого будет больше возможностей, кто будет быстрее и сильнее тебя. Вспомни Эльшановскую тачку. Могу привести пример по другим приводам.

прошу еще раз прочитать, то что было написано выше. ?дея, разделить классы не по объему, не по приводу, где быстрее тот, где больше бабла, а по возможностям.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх
AUTRONIC TEAM
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 20:45.


vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC