Ответ: Toyota Mark II jzx81 - 2jz-gte sm4, r 500, drift
Варим выхлоп
Сделали дополнительное крепление даунпайпа
Отверстие под ЕГТ и Лямбду
Подача и слив охлаждающей жидкости с турбины
Подача бензина в топливную рейку с двух сторон и одна обратка
Вот наш регулятор давления! Раньше он использовался на автомобиле с закисью, а у нас её не будет( по крайней мере пока что?) Поэтому один выход мы заглушим!
Обрезали фитинг, заварили, прикрутили обратно и все готово!
Ответ: Toyota Mark II jzx81 - 2jz-gte sm4, r 500, drift
?зготовили крепление щупа, так как из-за проставки на маслокулер, он не вставал на родное крепление. ? определили место где будет располагаться расширительный бачек!
?звлечение и удаление старой проводки...
Голенький)))
?зготовили крепление блока предохранителей и немного его перенесли, так же потихоньку прокладываем новую, самостоятельно сплетенную, подкапотную косу!
Обмотали коллектор термолентой
Делаем пневморазводку, для этого пришлось врезать штуцер в холодную часть турбины
Окончательная сборка турбокита и маслослив с турбины!
Турбина обрастает)))
Дело идет к завершению!!!
?зготовили крепление аккумулятора и определили место под R500 и SM4
Работает на трех цилиндрах... В итоге выяснили что перепутали последовательность катушек зажигания... ? три свечи работали в момент открытия клапанов, поэтому так эффектно бахали...