банально просто можно увеличить сталл спид обороты, если удалить некоторое кол-во лопаток на корпусе, конечно, это колхоз, но будет работать . Делать новую конструкцию нереально сложно, скорее всего так все тюнеры и поступают , продолжаем процесс...
Резюме: ремонт конвертора несложный и быстрый процесс, больше времени на разрезку и заварку и балансировку уйдет, насчет тюнинга, надо будет поэкспериментировать...вот, обгонная муфта, выглядит, как то хлипковато, надо будет gm бублик разрезать и стоковый с 340-й, посмотреть и сравнить
Чорт, память подводит с какой машины АКПП, стоковая или вами доработанная?
Какой видите потенциал и что с бюджетом?
разбираем абсолютный сток для изучения, доработанная акпп на машине, бюджет пока неясен, потенциал тоже, но железо в коробке вроде нормальное, не хуже чем на маркообразных, посложнее конечно управления...в итоге разобраться и подготовить городское решение для управления коробкой ручным способом, сил на 450-500