Пасиб за ответы, будем делать. По форсункам или я не совсем правильно написал или ты меня не допонял про что я говорил.
? вот еще... Должно ли присутствовать питание на форсунках(+12В) при включенном зажигании? А точней должно ли быть +12В на "сигнальных" проводах, идущих к форсункам с аутроника (пин 3(форс.4), пин 4(форс.2) пин 5(форс.1), пин 16(форс.3)). Я думал что не должно быть, а оно там есть... странно
= питание присутствует там в случае если тахометр имеет обороты, при вкл. зажигания работает насос 2-3 сек, если тахо =0, выключается, также и питание на форсунки
я не про общий провод, а про индивидуальный
На общем так как ты говоришь, так и есть. А вот на индивидуальном постоянно +12В
__________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres, 4A-GE SilveRedBlackTop, 5MT(С52), C56 complete, Short Shift, S2000 in,FGK 4-2-1+Twin Fujitsubo ex, SSS, GTT, espelir down - ПРОДАН!
Levin, 4A-GE SilverTop, 7A head gasket, AT, MOMO, SuperStrutSuspension, Twin Fujitsubo ex - афто зажигалочка!
А по мануалу...
Т.е нажав на Open cal file... и выбрав нужную нам прошивку она оказывается как бы автоматически в аутронике?
Прост я думал что ее нужно как-то именно прошивать и записывать в сам мозг.
надо найти ту прошивку которую я выслал на дисковом пространстве компа, открыть ее с помощью этой опции, Open cal file, она загрузиться, это будет видно, потом ее сохранить в мозг, F4...впрочем там уже установлена какая то прошивка, может с другим триггер патерном(это надо проверить), но она будет показывать все параметры как надо, только запуска не будет...
Пасиб за ответы, будем делать. По форсункам или я не совсем правильно написал или ты меня не допонял про что я говорил.
? вот еще... Должно ли присутствовать питание на форсунках(+12В) при включенном зажигании? А точней должно ли быть +12В на "сигнальных" проводах, идущих к форсункам с аутроника (пин 3(форс.4), пин 4(форс.2) пин 5(форс.1), пин 16(форс.3)). Я думал что не должно быть, а оно там есть... странно
= питание присутствует там в случае если тахометр имеет обороты, при вкл. зажигания работает насос 2-3 сек, если тахо =0, выключается, также и питание на форсунки
я не про общий провод, а про индивидуальный
На общем так как ты говоришь, так и есть. А вот на индивидуальном постоянно +12В
=
форсунки управляются минусом, если я не ошибаюсь, +12 всегда висит на другом выводе, также и на насосе при условии, что тахо не равно 0
=
форсунки управляются минусом, если я не ошибаюсь, +12 всегда висит на другом выводе, также и на насосе при условии, что тахо не равно 0
гыыы... я тоже так думал и считал. Но по факту все иначе. Вот я и говорю что хрень какая-то у нас получается. Займемся в очередной раз прозвонкой. Хотя там ошибиться было не реально...
__________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres, 4A-GE SilveRedBlackTop, 5MT(С52), C56 complete, Short Shift, S2000 in,FGK 4-2-1+Twin Fujitsubo ex, SSS, GTT, espelir down - ПРОДАН!
Levin, 4A-GE SilverTop, 7A head gasket, AT, MOMO, SuperStrutSuspension, Twin Fujitsubo ex - афто зажигалочка!
Последний раз редактировалось sss7556, 10.10.2011 в 13:36
ну вот сновая я.
Как писАл Александр Выше: терпение и все придет )) и к Нам пришло )))))
завелись!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Скоро будут Видюшки!!!
Еще раз ОГРОМНОЕ спасибо за помощь и терпение Александру Сабурову, за советы, гундеж, мозго..ство , наставления и т.д.
и за то чт оне выгнал нас в субботу вечером когда мы приехали с другом из Барнаула, лечить блок SMC ))))))
Также ОГРОМНОЕ спасибо другу Саше Гурнову aka BomeX, за помощ, поддержку и понимание, гуру мать его ))))))
Вадька!!!! тебе тоже
Последний раз редактировалось sss7556, 02.11.2011 в 20:10
Ответ: Мега ЛЕВ?Н выходи из тени....
Линейный вид
