4. Колодки и пины были подерганы со старой альтезовской проводки. Правда изначально были куплены аналогичные пины отдельно в чипидипе, но они не подошли по размеру. В следующий раз будем стопроцентно заказывать родные тойотовские пины, благо такое возможно.
4. Колодки и пины были подерганы со старой альтезовской проводки. Правда изначально были куплены аналогичные пины отдельно в чипидипе, но они не подошли по размеру. В следующий раз будем стопроцентно заказывать родные тойотовские пины, благо такое возможно.
Может я что-то не совсем понял, но в любых соединениях есть мама-папа. Вот допустим берем мы штатную проводку Тойоты, которая подходит к штатному блоку управления. на блоке разъем папа, а на пинах в колодке мама. Если ты берешь колодки и пины со старой тойтовской проводки, то тебе нужны такие же папы как и на штатном блоке управления, чтобы их снять и обжать провода см4. Не факт, что в соединительных колодках есть такие же папы как у штатного блока управления?? ?ли я ошибаюсь?? Ты провода штатной проводки обжимал заново?? Если есть, то выложи подробные фотки подключения)) ? еще интересно где заказать родные пины? Спасибо)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Может я что-то не совсем понял, но в любых соединениях есть мама-папа. Вот допустим берем мы штатную проводку Тойоты, которая подходит к штатному блоку управления. на блоке разъем папа, а на пинах в колодке мама. Если ты берешь колодки и пины со старой тойтовской проводки, то тебе нужны такие же папы как и на штатном блоке управления, чтобы их снять и обжать провода см4. Не факт, что в соединительных колодках есть такие же папы как у штатного блока управления?? ?ли я ошибаюсь?? Ты провода штатной проводки обжимал заново?? Если есть, то выложи подробные фотки подключения)) ? еще интересно где заказать родные пины? Спасибо)
Промежуточные разъемы брались от балды, главное чтобы были и папа и мама комплект, таких в проводке предостаточно. В сам блок управления воткнуты родные папы с родной проводки, проводка же штатная целая и не резалась за исключением одного момента. Тоесть по факту было сделано как. Были вытащены некоторые пины из разъемов идущих на штатный блок управления и воткнуты в другие подобраные разъемы, в ответные части этих разъемов были подобраны мамы которые были и заведены в аутроник. Т.е. максимально возможно была использована штатная проводка и почти все провода от аутроника подведены к коробу где находится штатный мозг. Самих пинов новых у нас не было, поэтому пришлось их паять, чтоб срастить провода с пинами и с проводкой аутроника. Фотки вообще у Лехи лежат, но там мало что понятно, там просто здоровый моток проводов. Лучше вникни в схемы вот тут http://russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=826
Заказать пины вероятно можно также как и запчасти, по партнамберам.
Вот решил обновить борточичёк
подготовка к сезону идет помаленьку...
прикупил стойки HKS Hipermax D
заказал армированые тормозные шланги Goodrich, вообще по хорошему надобы тормоза полностью менять т.к. стока уже реально нехватает, но бюджет пока непозволяет
возник вопрос по поводу ГУРа, т.к в планах летом всетаки выкинуть кондей, то придется чтото дслеть в ремнем на ГУР, т.к. без коднея и натяжительный ролик не задействовать...
т.к. мой ГУР умер еще в начале прошлого сезона, появилась идею поставить электрический насос ГУР от Ford Focus, они стоят по 2к, вопрос такой, надо к насосу еще чегонить для его норм работы ? или просто закинуть провда (+ и -) и все ?
знающие люди подскажите
Ответ: Altezza 3S-GTE Dual VVT-i
Линейный вид
