Устанавливаем впрыск воды аквамист на AUDI S2

[SilektrS]

�? все-таки можно предположить, что имеет место эффект гидролиза, поскольку вода на земле может в трех состояниях - жидком, твердом и газообразном. Т.е. при впрыске воды - она превращается в пар, но не нарушает своей структуры. После того, как проскакивает искра - водяной пар может разлогатся и высвободившийся кислород действует на смесь как окислитель. Ведь все мы знаем, что кислород поддерживает горение. Почему костер чтобы потушить накрывают брезентом или тряпкой какой-нибудь?? Чтобы ограничить доступ кислорода! Так вот, топливо сгорает быстрее и полностью вот от того и может беднить. Но это, как и сказал Саша происходитпри небольшом впрыске, поскольку при большей концентрации воды уже может не хватать мощьности электрического разряда чтобы все смесь расщипить на молекулы. Вот и богатит когда больше воды льешь - она просто отрабатывает как пар и все.

[sss7556]

1.66 дуем и льем



1.73 дуем и льем



видно какой запоздалый эффект

[sss7556]

мало лили, мало дули



материала теперь масса...

[sss7556]

Сообщение от SilektrS

�? все-таки можно предположить, что имеет место эффект гидролиза, поскольку вода на земле может в трех состояниях - жидком, твердом и газообразном. Т.е. при впрыске воды - она превращается в пар, но не нарушает своей структуры. После того, как проскакивает искра - водяной пар может разлогатся и высвободившийся кислород действует на смесь как окислитель. Ведь все мы знаем, что кислород поддерживает горение. Почему костер чтобы потушить накрывают брезентом или тряпкой какой-нибудь?? Чтобы ограничить доступ кислорода! Так вот, топливо сгорает быстрее и полностью вот от того и может беднить. Но это, как и сказал Саша происходитпри небольшом впрыске, поскольку при большей концентрации воды уже может не хватать мощьности электрического разряда чтобы все смесь расщипить на молекулы. Вот и богатит когда больше воды льешь - она просто отрабатывает как пар и все.

==
тоже разумно звучит
потому как 2 крайние стороны впрыска, это его нету и эффекта нету и мы заливаем, то просто процесс горения останавливается, есть разумное кол-во впрыска объема от 15 до 20% от впрыскиваемого основного топлива

[№1]

Саша спасибо!
Я обращаю ваше внимание на скриншот, где впрыск воды (вторая ссылка) и там определенно видно, чем меньше температура чардж темп (именно на нем заметна разница), то тем больше происходит беднение...

Что происходит? Мы говорим об охлаждении воздуха, говорим, что это супер гуд, но забываем, именно почему это хорошо.
При охлаждении у нас и снижается давление в ресивере (мне кажется это заметно на графике), воздух сжимается! В нем становится значительно больше кислорода. Но турбина не дура ), она давит, и компенсируется снижение давления, реально увеличивается производительность турбины на одном и том же давлении, и тех же внешних условиях.

Что видит комп? комп видит, что снижается температура, и корректирует (реально нужен еще и графит открытия форсунок в этих режимах, чтобы понять насколько больше увеличивается процент открытия форсунок).

Так вот, одно непонятно. То ли стандартные корректировки не подходят для этой смеси, то ли датчик температуры во впуске немного не успевает за процессом, то ли что-то еще. Давайте попробуем разобраться...

Но в одном я уверен на все 100%, весь этот процесс обеднения , только за счет более плотной воздушной массы, а не дополнительного кислорода из воды, спирта или прочего там....

[sss7556]

Сообщение от №1

Саша спасибо!
Я обращаю ваше внимание на скриншот, где впрыск воды (втроая ссылка) и там определенно видно, чем меньше температура чардж темп (именно на нем заметна разница), то тем больше беднение...

Что происходит? Мы говорим об охлаждении воздуха, говорим, что это супер гуд, но забываем, именно почему это хорошо.
При охлаждении у нас и снижается давление в ресивере, воздух сжимается! В нем становится значительно больше кислорода. Турбина давит, и реально увеличивается производительность турбины на одном и том же давлении, и тех жевнешних условиях.
Что видит комп? комп видит, что снижается температура, и корректирует (реально нужен еще и графит открытия форсунок в этих режимах, чтобы понять насколько больше увеличивается процент открытия).

Так вот, одно непонятно. То ли стандартные корректировки для неподходят для этой смеси, толи датчик температуры во впуске немного не успевает за процессом, то ли что-то еще.
Но в одном я уверен на все 100%, весь этот процесс беднения, только за счет более плотной смеси, а не дополнительного кислорода из воды, спирта или прочего там....

==
т.е беднит из за снижения темп вх воздуха? и поэтому нет компенсации топлива? а как же в стоке с узкой шлз и масс сенсором в дождливую погоду, когда очевидно машина прет лучше...только за счет снижения темп вх воздуха...
а в дубак зимой?
==
как генеральный эффект снижения темп вп воздуха и изменение темп возд заряда, я согласен, может беднит, тут даже и акселлератор может не успеть

[№1]

Сообщение от SilektrS

�? все-таки можно предположить, что имеет место эффект гидролиза, поскольку вода на земле может в трех состояниях - жидком, твердом и газообразном. Т.е. при впрыске воды - она превращается в пар, но не нарушает своей структуры. После того, как проскакивает искра - водяной пар может разлогатся и высвободившийся кислород действует на смесь как окислитель. Ведь все мы знаем, что кислород поддерживает горение. Почему костер чтобы потушить накрывают брезентом или тряпкой какой-нибудь?? Чтобы ограничить доступ кислорода! Так вот, топливо сгорает быстрее и полностью вот от того и может беднить. Но это, как и сказал Саша происходитпри небольшом впрыске, поскольку при большей концентрации воды уже может не хватать мощьности электрического разряда чтобы все смесь расщипить на молекулы. Вот и богатит когда больше воды льешь - она просто отрабатывает как пар и все.

�?горь,
температура горения костра выше, чем температура горения в камере сгорания.
А вот ты попробуй пописать в костер
Что случится? Костер разгорится больше???? Угли то разогреты докрасна :-)
Не будет никакого взрыва ))) Костер немного затухнет )))))
�? все )))
Я вот еще что подумал, что может время горения смеси увеличивается, поэтому и детонация снижается, поэтому и углы можно увеличить??
Смесь становится более однородной, более плотной...но горит или также, или медленнее...

[№1]

Сообщение от sss7556

==
т.е беднит из за снижения темп вх воздуха? и поэтому нет компенсации топлива? а как же в стоке с узкой шлз и масс сенсором в дождливую погоду, когда очевидно машина прет лучше...только за счет снижения темп вх воздуха...
а в дубак зимой?
==
как генеральный эффект снижения темп вп воздуха и изменение темп возд заряда, я согласен, может беднит, тут даже и акселлератор может не успеть

да да, именно генеральный эффект

но само собой, все должно быть в разумных пределах. Очень хорошо, что эти пределы понятны...

все правильно ты говоришь, машина в дождь даже с мафом едит лучше, тот же эффект, воздуха больше, больше попадает...
только мы смесь не видим, что с ней...

я почему попросил графики температуры, именно чарджа???? у меня появилось предположение, и я хотел увидеть закономерность...

как здорово, что можно вывести все эти параметры...на компе..реально инженерный комп, для реальных инженеров )))

[SilektrS]

Т.е. мы наблюдаем эффект как при установке более производительного интеркулера в жаркую погоду?

[sss7556]

Сообщение от №1

время горения смеси увеличивается, поэтому и детонация снижается, поэтому и углы можно увеличить??

=====
это точно