Subaru GC8, GTX4294, Autronic SM4, R500, Москва

[Rebel]

Никогда не любил хвастаться
По просьбе предводителя, представляю вашему внимаю московский кастом проект - городской корч на базе Subaru GC8, управляемый небезызвестным Autronic

�?так, всё по порядку.

Лирику отложу в сторону. Путь долог и тернист, а результата нет …

Двигатель:
родной блок EJ205 + пластина
шатуны Brian Crower
поршни custom CP (номинал)
коленчатый вал Brian Crower (ход 83мм)
ГБЦ Spec-C + портинг
валы JUN 272 + титановые тарелки, пружины JUN
масляный насос JUN
масляный поддон twinscroll
противоотливная пластина Tomei

форсунки Bosch Motorsport 1000cc
топливные рейки Aeromotive
топливный насос Aeromotive A1000
регулятор давление топлива Aeromotive A1000 (красный)

турбокит PERRIN GT3582, wastegate TiAL 44мм.
впуск AEM 100мм, фронтальный интеркуллер, коллектор Cosworth
выпускной коллектор KAKUMEI (twinscroll)

Трансмиссия:
синхронизированная 6МТ, DCCD + Neetronics Controller, американский ряд, ГП 3,9, дисковые блокировки (перед / зад) + EXEDY Multiplate Clutch Kit

Подвеска:
Custom (собрана из 3). Перед – NEX, зад - A’PEXi, пружины – KW, передние рычаги на ШС от Spec-C 2006 года, стабилизаторы Cusco, задние рычаги на ШС от Top Speed

Кузов:
Стеклопластиковый wide body kit (4 крыла + задние двери)
Пластиковый капот + крышка багажника

Autronic SM4 (ver. 1.06)

Общий вид





Подкапотное пространство



Топливная система в багажнике



В салоне





Видео только такое
roll-on part1 http://www.youtube.com/watch?v=DG0ubqaVhNA
roll-on part2 http://www.youtube.com/watch?v=_W35DjDpDeY

самые первые заезды (телеметрия) http://www.youtube.com/user/rebel050283

[geeksti]

Привет клевая сцуба, а почему стартуешь без ЛАНЧа?

[Rebel]

Сообщение от geeksti

Привет клевая сцуба, а почему стартуешь без ЛАНЧа?

Привет
Спасибо.
Резине 10 лет (родная резина с 22B), стекло одним словом. С ланча вся первая в буксе. В видео, где меня выставило в соседний ряд, это хорошо видно.

P.S. резину менять, однозначно. к сезону запланирована покупка новой резины. т.к. автомобиль врят ли будет использоваться на дрэгстрипе, на выбор:
1. BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial (картинка)
2. Toyo Proxes 888 (картинка)

хочу попробовать BFGoodrich. смущает только отсутствие широких размеров

[geeksti]

Toyo 888 с ней хороший зацеп только на сухом асфальте. Для драга\улицы можно что-нибудь из NITTO выбрать или Advan

[sss7556]

выглядит машина, отлично,
а есть фото подкапотного, более детальные, покрупнее?

[sss7556]

BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial
=
отличная, мягкая резина не требующая прогрева, тяжелая правда, но хорошо балансируется, а вот насчет размеров непонял, вроде там большой выбор...тут 225 самый раз

[Rebel]

Сообщение от sss7556

выглядит машина, отлично,
а есть фото подкапотного, более детальные, покрупнее?

Спасибо.
Что именно вас интересует? отфоткаю любой узел , без проблем.
Есть вот такое фото подкапотного пространства.

Сообщение от sss7556

BFGoodrich g-Force T/A Drag Radial
=
отличная, мягкая резина не требующая прогрева, тяжелая правда, но хорошо балансируется, а вот насчет размеров непонял, вроде там большой выбор...тут 225 самый раз

из R17 225 следом идет 275.
на видео 245-ая резина.
боюсь 225-ая в арках утонет.

[sss7556]

на фото видно все, спасибо