Subaru STI Рыжик (Усть-Каменогорск , Казахстан)

[sss7556]

Сообщение от seregan

Саш посмотри
вот это схема подключения к родному компу


это из схемы подключения плагина


судя из этого подключаю на SM4
7 OUTPUT 1 / STEPPER RED/GRN
34 OUTPUT 2 / STEPPER BLK/WHT
20 OUTPUT 3 / STEPPER ORG/WHT
35 OUTPUT 4 / STEPPER BRN/BLK

если я не прав к каким именно проводам подключить
у меня просто свободных не так много осталось

=
я не понял, что ты хочешь подключить к этим каналам?

[sss7556]

Сообщение от seregan

на SM4 получилось вот так

тоже не пойму, причем тут мостовая схема и тамбл клапана???
Объясни, какое устройство ты хочешь подключить?
Управление клапанами AVSC???

[seregan]

здесь схема по которой я подключил
красным то что не подключено или под вопросом
синим то что уже поключил

[seregan]

то же что подключено к этим выводам на родной проводке

[sss7556]

вот пример подключений AVCS на плагин и универсальном блоке, на частоту управления не обращайте внимание

[sss7556]

Сообщение от seregan

здесь схема по которой я подключил
красным то что не подключено или под вопросом
синим то что уже поключил

завтра гляну, много проверять...

[seregan]

Сообщение от sss7556

=
я не понял, что ты хочешь подключить к этим каналам?

Александр прошу прощения за взрыв мозга )))
разобрался не много

Если я правильно понял то

1)на Subaru Impreza WRX 2001 есть tumble generator valve ( т е заслонки которые находятся в "коллекторе")

как раз они и подключаются по мостовой схеме в плагине для субару
E04 /E05 /E10 /E11
( это меня и завело в тупик)

2) на моей модели Subaru WRX STI 2001 этих клапанов нет (и не было )
за то есть система AVCS Variable valve timing
solenoid valve


Кстати в родном мануале
2002 Model Year
PDF Service Manual
Supplement For STi Model
нашел несколько серьезных ошибок
позже напишу , может кому поможет в будущем

[sss7556]

конечно так и есть, клапан часто использовались и на 2 литровых моторах в европейской версии...ошибки в схемах очень помогут в будущем, спасибо

[sss7556]

Сообщение от seregan

теперь по самим датчикам положения распредвалов AVCS
нашел схему подключения именно на мою модель т е STI


в плагине
I/P HSI 1 = E09
I/P HSI 1 (-VE) = E15
I/P HSI 2 = E02
I/P HSI 2 (-VE) = E03

в SM4
I/P HSI 1 = 10 HIGH SPEED 1 I/P BLU
I/P HSI 2 = 24 HIGH SPEED 2 I/P BLU

куда зацепить ?
I/P HSI 1 (-VE)
I/P HSI 2 (-VE)

плагин



полный размер http://photo.qip.ru/users/sss7556/11...36/full_image/

универсал



полный размер http://photo.qip.ru/users/sss7556/11...37/full_image/

[seregan]

Сообщение от sss7556

=
я не понял, что ты хочешь подключить к этим каналам?

Сообщение от sss7556

вот пример подключений AVCS на плагин и универсальном блоке, на частоту управления не обращайте внимание

вот это соединение моих клапанов/соленоидов ( не датчиков ) AVCS к OEM компу

на этом скрине
Соленоид левый
E16 + подключаем на провод 28 (SM4)
E17 - этот провод идет на массу?
Соленоид правый
E12 + 14 (SM4)
E6 - этот провод идет на массу?

Саша проверь пожалуйста меня и поправь если что не так