Toyota Celica ST202, 3sgte BEAMS single vvti, GTX2863R, tial 0.63 , Autronic sm4

[geeksti]

Хороший конфиг

[sss7556]

наконец-то, с прибытием, ура!!!











селика & селика

[sss7556]

теперь красивые штучки будут установлены!









примеряем фланец будущего выпускного коллектора

[sss7556]

достали турбину для макетирования

[sss7556]

прикидываем предварительное расположение турбины







шланг кондиционера переносить



что то в таком роде, достаточно высокое расположение турбины, для максимально короткого выпускного коллектора





и тут проходит нормально





примерно как тут





но все равно будет иначе

прикидываем расположение вестгейта







еще один серьезный девайс



прикидываем дроссельную заслонку



впускоколлекторные метания

[sss7556]

продолжаем впускоколлекторные изыскания

порезали немного экспериментальный калдоколлектор и состыковываем с предполагаемой поверхностью гбц, посредством оригинального фланца



намечаем участки для фрезеровки





все реально



NBA в действии , будет работать!









в ожидании чуда



действительно, ничего нового и необычного, как когда то в 2009 году
http://russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=679

[sss7556]

выполнили не очень приятную, но важную процедуру согласования окон впускного коллектора с окнами в гбц, далее обработаем специальной химией для восстановления защитного слоя и придания шероховатости поверхности, чтобы убрать эту назойливую блестючесть и сделать однородной поверхность коллектора

[turannicus]

Что за химия такая? Мне ведро её надо)))

[sss7556]

хитрая химия, если хорошо получиться, расскажу

[sss7556]

двудневное ползание под машиной, принесло неутешительные результаты:

бобышка нелезет , вернее все ок, но она слишком большая и уменьшает дорожный просвет, в этом случае можно:

1. Поставить другую; наша имеет диаметр 127мм, есть 101мм, будет идеально, в том и этом случае делать все равно хорошую защиту из листа металла 3мм, желательно, но у нее меньшая эффективность, наша 655 CFM поддерживает до 450hp, меньшего диаметра 390 CFM до 300 сил, хотелось бы иметь запас.

2. В связи с возросшей мощностью использование большего диаметра колеса не более чем на 6см, увеличит дорожный просвет, на 3см, что скомпенсирует как раз выход бобышки за пределы фрагмента подрамника.

3. Можно поднять мотор на подушках и уронить часть подрамника, на выступающую часть бобышки, это в целом 3 см

4. Можно модифицировать поддон и бобышка влезет!

Еще возникла проблема с отведением выхлопных газов, мешает кондиционер для установки даунпайпа и дальнейшей части выпускной системы...

фото

бобышка в подвесе









так то, вроде ничего страшного