Altezza 3S-GTE Dual VVT-i

[sss7556]

выложили бы динораны, фото?

[Shturman31]

Ну вот, результирующий, верха проблеммные

[Shturman31]

Сань описывай, но насколько я помню мах момент на 1.1 бара а мах мошность на 1 баре, катушки мать их вернее 4-я,она в итоге и сдохла

[sss7556]

хорошо,
машину в полуобкатанном состоянии загнали на стенд,
катушки уже не могли работать нормально после 5500 оборотов, - перегревались,
с валами мы пока не экспериментировали, не крутили, только с 100кпа , уменьшили немного перекрытие... реально тут денек на стенде и результат серьезно улучшится
== а так на 1.1-1.2 бара почти 420нм и 324 лс, это уже просто отличное достижение! �? , что самое интересное момент в 40кг уже доступен с 3400-3500 оборотов!

[Shturman31]

Сань напомню , что проэкт исследовательский, всё ещё впереди, просто не хватает финансов и времени.

[sss7556]

Все равно, огромное тебе спасибо за такой проект, все сделано и красиво и надежно и под поставленные задачи!!!
( даешь v8 )

[Shturman31]

2UZ-FTE, мечта блин.

[sss7556]

ну можно и ТТЕ

[SilektrS]

Да, результаты отличные!!! Видел машину в живую - очень понравилась!!! Рад был знакомству со всеми!

[Shturman31]

вообще то правильнее 2UZ-FTTE, одну большую дудку сложно мутить.
Вообще то мега безумная идея накрыть 2UZ блок двумя бошками от 3S-GE(GTE). но х.з. Причём это не планы нифига, а так размышления не более. Реальность такова: "выжать из бимсы максимум" и уйти на пенсию. Буду дальше продолжить мучать свою Corolla EE-103 5E-FTE. Туда ,не без помощи Сани куплен SMC 1.94 Хочется поучится настройке.