итого пострадало:
1. кузоф
2. ?нтеркуллер, Радиатор основной, радиатор масла мотора (восстановим), все три радиатора акпп, один вентилятор. Пайпы.
3. турбина очень сильно пострадала, живая только горячая часть, шланги.
4. правая подушка двигателя, датчик положения дросселя, поддон помят, на акпп разбило хвостовик и порвало подушки.
5. амортизатор тейн, рычаги, диск ворк емоушн красивый суко был
6. генератор, помпа, впуск.
короче копец полный.
мотор покрутили за вал, вроде проблем нет.
щас ждем поддон от Стаса, а также турбину gt3586-HTA с тиаловским хаузингом на АР .82 с Турбо-Гаража.уа.
Коллектор тоже немного пострадал, в плане обмотки термоленты. Фланец Т3 спилим и поставим фланец для тиала. Даунпайп тоже подправить придется, чтобы фланец подобрать и вестгейт планируем вывести на улицу, тем более что его все равно надо переносить из-за 4вд.
Планирую радиатор снова поставить алюминивый китайский от эво, фронтальник на 100мм хкс от гтр.
__________________
Toyota CHASER FOUR-V (Autronic SM4+M&W pro darg, GT3586-HTA, NX, A|T by Harvest)
ET - 9.9sec.@240km|h
Да, что-то дохрена повреждений!!! Хотя и удар был очень сильный! ?нтересно по поводу 3 радиаторов АКПП? Какие у них размеры были?? Нельзя ли обойтись одним большим? Какой-то дополнительный насос АТФ стоял?
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM