Subaru Forester SG9 sti, GTX 3582, Autronic SM4, R500, Чита

[egr]

Машина практически полный сток. Пока лучшее время на квотере 13.37, но грядут большие перемены….

[sss7556]

Приветствуем!!! Выкладывайте фото, будем вместе следить за проектом!

[egr]

Так как проект находится на стадии комплектации необходимым железом, начну с того что уже имеется в наличии:

Собран и ждет своего часа новый ДВС со следующими спеками:

Блок- EJ 257 гильзованый DARTON 300-031-3, 95.5-102mm
Коленвал - SUBARU 12200AA430 (MY2009, черный)
Поршни - CP SC7420 CR=8.2 (99.5mm)
Шатуны – MANLEY 14416-4, I-Beam
Болты блока – ARP 260-5401
Вкладыши коренные - SUBARU 12209АА360
Вкладыши шатунные- SUBARU 12108АВ020

Перегородка масляного поддона - TOMEI 193036
Маслонасос - SUBARU 15010AA360 (11мм)

ГБЦ - EJ25 single AVCS (портинг)
Шпильки ГБЦ - ARP 260-4701
Валы – KELFORD R-199-D 282/276, 11.50/11.00mm
Выпускные клапана - SUBARU EJ20/EJ25, 32 мм
Впускные клапана - SUBARU EJ20/EJ25, 36 мм
К-т тарелок и пружинок –MANLEY 26180 (.525" max lift)

[egr]

Сварен турбокит на базе:

Турбина - Garrett GTX 3582 R
Горячий хаузинг – Tial VB3563 0.63 A/R
Вестгейт - TIAL MVR-B 44мм

[sss7556]

валы для авцс???... или убрали механизм?

[egr]

Да валы с АВЦС.

[sss7556]

Такой высокий вал и авцс, а какие пружины? Вопрос, как муфты то работать будут? Поидее, такой профиль для большей турбины, т.е. для более высокого диапазона оборотов, чем для гт35, как это просчитывалось?

[sss7556]

Кстати, а коробка какая?

[geeksti]

нормальный подход, для чего машина?

[egr]

- �?значально планировались валы 272/272, но решили поэкспериментировать, вернутся на менее высокие никогда ни поздно.

- Пружины MANLEY 26180
http://www.manleyperformance.com/sc/...j20_kits.shtml

- МКПП стандартная 6-ти ступка (32000АН590) без DCCD пойдет под усиление вместе с приводами вторым этапом.

- Цель проекта: машина выходного дня плюс участие в соревнованиях по дрэг-рэйсингу.