Ну серьезный подход к делу, молодцы))!! Я имел в виду, что штатный мотор 2,5 менее надежный чем 2, просто исходя из опыта тестя, он этих движков тонну перелопатил)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
2,5 ничем не хуже 2,0 по надежности при наличии нормальной ковки (к сожалению стоковые 2,5 постоянно срыгивают поршня, заводской просчет).
2,5 это нормальный низ для города, поскольку уже начиная с 30 гарретта, 2л снизу не едут (если это конечно не драговый авто, когда важен только верх).
про усиление и коллектор выше.
ога, не хуже - увеличение диаметра цилиндра(итак, огромного!), при том же межцентровом расстоянии - минус в жесткости блока, ширина вкладышей у 2 и 2,5 одинаковая - т.е. в случае 2,5 удельное давление выше...
зы. у нас тоже есть купеха на строке 2,2 и закрытом блоке
ога, не хуже - увеличение диаметра цилиндра(итак, огромного!), при том же межцентровом расстоянии - минус в жесткости блока, ширина вкладышей у 2 и 2,5 одинаковая - т.е. в случае 2,5 удельное давление выше...
зы. у нас тоже есть купеха на строке 2,2 и закрытом блоке
янки уже давно научились готовить 2,5 - у полузакрытых блоков с жескостью нормально, если дуть больше 1,8 бар, то полюбому гильзовка. Закрытый блок - не панацея, главное мозги и настройка.
Ответ: Subaru WRX 2.5 garret 3071r +sm4
валы уже стоят другие, см.выше.
Autronic Team
AUTRONIC TEAM
Линейный вид
