AUTRONIC в России
Member Login:
Forum Регистрация Справка Пользователи Календарь Новые сообщения
 

Вернуться   AUTRONIC в России > AUTRONIC в России > Продукция Autronic

Продукция Autronic продукция, технические характеристики, новинки

Закрытая тема
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Непрочитано 13.02.2009, 09:52
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Sm4 программируемый блок управления двигателем

sm4 программируемый блок управления двигателем






Sm4 последняя модель разработанная компанией Autronic на данный момент. Представленная модель имеет массу различных установок для большого количества типов и видов двигателей для различных марок автомобилей, мотоциклов и проч... Глобальное изменение функций достигается за счет замены основного чипа...1.01---1.12 и проч., подобного формата. Отличает этот блок от остальных наличием большого кол-ва гибко настраиваемых пользователем входных и выходных каналов, позволяющих спроектировать управление различными устройствами; более точный контроль управления инжекторами и углами опережения зажигания во всех диапазонах и при различных давлениях в ресивере, а также высокий уровень защиты блока и терпимость к погрешностям сигналов от триггер механизмов и подобных устройств, что позволяет получить ровно и предсказуемо работающий двигатель даже в условиях нестандартных ситуаций.

Входные устройства
  • Триггер
Определяются любые типы датчиков; индуктивного типа, датчики Холла или оптические, а также любые комбинации и в частности для работы с датчиками положения распредвалов и коленчатых валов с любыми конфигурациями сигналов ( Multi tooth, Missing tooth, Subaru, Mitsubishi, Ford TFI and Gen3 triggers и др.). Специализированное программное обеспечение сконфигурировано для улучшенной шумовой устойчивости. Программно выбираемый угол положения датчика коленчатого вала. Огромный выбор готовых образцов триггеров для различных моторов ( trigger angle.)
  • Датчики
= Специализированный (исключающий влияние температуры конструкции) датчик температуры впускного воздуха поставляемый в комплекте или NTC (возможность выбора типа и диапазона работы);
= NTC датчик температуры охлаждаемой жидкости (возможность выбора типа и диапазона работы);
= ТPS (датчик положения дроссельной заслонки), программно настраиваемый под любые типы существующих датчиков;
= Включенный в блок датчик давления в ресивере до 4.4 бара абсолютного давления ( версия 1.09 до 7 бар абсолютного давления, диапазон выбирается пользователем программным путем);
= Возможность использования внешнего датчика давления;
= Масс сенсор, - датчик определения количества воздуха;
= Датчик барометрического давления;
= AF выбор 2 каналов для использования различных устройств определения воздушно топливной смеси;
  • Дополнительные входные каналы
= Три дополнительных канала для использования мониторинга: EGT, EBP, O2, spare O2, температура и давление масла, - по выбору пользователя;
= Ключи: устройства активации дополнительных функций, как пример: контроль наддува по передачам мкпп и проч.;
= Аналоговые входы, для калибровок определенных пользователем;
= Управление распредвалами с переменными фазами вращения ( 2 вала): VANOS, VVT, mivec и проч.;
= детонационный контроль с контролем угла опережения (retard) каждого цилиндра ( необходима установка дополнительного внутреннего модуля)

Выходные устройства
  • Впрыск (инжекторы)
= 8 выводов для подключения инжекторов, программно определяемые 4/1 amp 2/0.5 amp Peak/Hold type for High & Low Current Injector types. Возможность установки двойного ряда форсунок и стадийность их управления;
= Выбор 2-х групп по 4 канала для: сиквентального, одиночного и двойного типа подключения 1 или 2 группы инжекторов, возможно использование 16 инжекторов;
= Возможность использования незанятых каналов инжекторов для других функций;
= 7 каналов для дополнительных функций
  • Зажигание
= 4 канала управления зажиганием, возможность расширения до 8 каналов при использовании мультиплексора;
= Push-Pull +/-1 amp max;
= Программно выбираемые типы управления Dwell (Inductive) или Pulse (CDI) Output;
= Определяемое в таблице dwell time в зависимости от оборотов (RPM), нагрузке (LOAD) и напряжения (Voltage);
= 3 канала для дополнительных функций
  • Возможности и функции
= Дополнительный многоуровневый контроль за наддувом;
= Использование данных скоростей с внешних триггеров;
= Ланч контроль и антилаг на старте от оборотов и наддува (дополнительные возможности и функции антилаг);
= Возможность контроля пробуксовки на 1 передаче в зависимости от скорости и диапазона заданных оборотов;
= ТPК, контроль тяги с 4 колес;
= NOS контроль с корректировкой топлива и углов зажигания в зависимости от определяемых пользователем параметров;
= A/C контроль;
= Управление 2-я вентиляторами охлаждения двигателя в зависимости от нагрузки, оборотов двигателя, скорости и проч.;
= 10 GPO основных каналов для управления:
5 Pull-down @ 3.5 amp max
1 Pull-down @ 1 amp max
4 Push-Pull @ +/- 1 amp max
(также для степпер моторчика).
= 15 Pulse width modulators to GPO; Spare Injector or Ignition O/Ps; Все каналы имеют минимальную частоту 10Hz, 3 имеют частоту увеличенную до 500Hz, 2 имеют частоту увеличенную до 1.2KHz;
= Поддержка различных видов клапанов холостого хода, 2 контактные и 3 контактные типа Bosch и подобных, а также степпер с различным количеством исполнительных обмоток от 2 до 6 шт.;
= Незанятые выводы для степпер механизма могут использоваться для других целей;
= Контроль 2-х variable распредвалов. Контроль позиции распредвала очень точен и время реакции на перемещение менее 1 сек.;
= Контроль 2-х variable распредвалов осуществим для всех известных ВВТ систем: VANOS, VVT, VVTi. mivec, и т.п.;
= Дополнительный внутренний модуль контроля детонации один из самых наиболее продвинутых доступных систем aftermarket. Контроль детонации определяется пользователем, за счет использования обогащения и изменения угла опережения зажигания или комбинацией этих способов, и осуществляется только в тех цилиндрах в которых происходит детонация;
= Внутренняя и внешняя индикация ошибок, режим самодиагностики;
= Высокоэффективное питание блока и драйвера выводов мало подвержены нагреванию в процессе эксплуатации;
= Связь блока с PС осуществляется на скорости до 115 baud, калибровка загружается в течении не более 19 сек;
= 500к внутренняя память логгера блока
  • Программное обеспечение ( софт)
Процесс настройки в данном софте определяет занесение данных в топливную и зажигательные таблицы, построенные в зависимости от комплектации двигателя и идеологии настройки, а именно таблицы в зависимостях от Manifold Pressure, Throttle Position, Manifold и Throttle или Manifold, Throttle и Exhaust Backpressure от оборотов. Топливная и зажигательная таблицы имеют размерность определяемые пользователем, но максимально до 32 осей по оборотам и 16 по нагрузке. Air/Fuel Ratio таблица позволяет пользователю вводить значение AF в зависимости от нагрузки и оборотов для дальнейшего использования в режимах автонастройки, ручной настройки, Mixture table и Closed Loop Control и также для быстрой корректировки AF соотношения в постоянном режиме без использования сенсора O2, после окончательной настройки двигателя. Особенность режима автонастройки позволяет пользователю настроить топливную таблица с точностью от 1 до 5% в режиме реального времени с использованием Autronic Air/Fuel Analyzer в автоматическом режиме без ввода данных оператором с клавиатуры PС. В процессе настройки в режиме автонастройки, ячейки топливной таблицы будут окрашиваться в цвет соответствующий точности настройки, также будет фиксироваться и статистическая достоверность полученного значения в качестве блокировки для изменения в следующем действии и для предотвращения его случайного изменения. Быстрее, проще, точнее и безопаснее производить автонастройку на моторном стенде или на динометрическом стенде имитирующем движение автомобиля на дороге, однако также настройку успешно можно производить и в реальном времени на дороге, в полевых условиях.
Pежим ручной настройки производится путем индивидуального сравнения данных в ячейках полученных от data логгера с целевой AF target таблицы. Pежим Mixture table позволяет регистрировать мгновенные данные AF, а также оценивать статистический вес этих значений, что значительно упрощает режим ручной настройки топливной таблицы и позволяет за считанные секунды делать корректировку таблицы перед заездами. 13 GPC (General purpose control) установок для выходных каналов управляют различными устройствами управления; их можно использовать для управления топливным(и) насосом(ами), управлением гидроусилителя, воздушными клапанами, дополнительными устройствами контроля температур; 4 из них способны осуществлять контроль с обратной связью, например в случаях контроля положения распредвала после его смещения.
  • Data логгер
Data логгер позволяет сканировать до 100 фрагментов (кадров) в секунду, автоматическая активация режима записи логов. Полностью настраиваемое пользователем меню просмотра записанных параметров, их масштабирование, цвет линий графиков и проч., возможность отслеживать изменение параметров все это и многие другие функции и возможности делают data логгер удобным инструментом для настройки двигателя.

В комплект входит: блок, проводка 3 метра, реле топливного насоса, датчик температуры впускного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, софт.






Технические характеристики смотрите в таблице.

Примеры автонастройки и его описание (AUTOTUNE)
http://www.russiandrag.ru/forum/show...=6133#post6133

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SM4Kit.jpg
Просмотров: 29
Размер:	9.1 Кб
ID:	94  
Вложения
Тип файла: doc Технические характеристики sm4.doc (37.0 Кб, 47 просмотров)
Тип файла: Технические характеристики и описание функций и канал (189.6 Кб, 54 просмотров)
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 14.03.2016 в 23:14
  #2  
Непрочитано 01.05.2010, 10:50
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: sm4 программируемый блок управления двигателем

исполнение блока для водомоторного спорта

__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 28.03.2012 в 00:17
  #3  
Непрочитано 10.05.2010, 19:41
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: sm4 программируемый блок управления двигателем

....

__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 26.03.2012 в 23:45
  #4  
Непрочитано 03.08.2010, 15:02
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: sm4 программируемый блок управления двигателем

и такое бывает





__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 28.03.2012 в 00:18
  #5  
Непрочитано 24.02.2012, 21:32
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: sm4 программируемый блок управления двигателем

более детально блок sm4 в водозащитном исполнении, наиболее популярное использование в водомоторной технике...













__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 26.03.2012 в 23:47
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 15:40.


vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC