Приветствую всех. У меня селика 185 гте на аутронике smc. Досталась такой мне она. Собираюсь тряхнуть на ней мотор ну и проводку соответственно, т.к. нет ни датчика холостого хода, ни широкополоски, ни соленоида бустконтроллера (хотя был под капотом, но не подключен к проводке (MAC)). Работает по трамблеру, одной катушке и комутатору, ДПДЗ, ДТОЖ, и датчику темп на впуске. Больше ничего не подключено. хотя работает лаунч-контроль (не знаю пока, понимаю что датчик скорости подключен где-то, иначе бы не работало...). ?зучил схему подключения. На схеме указано что есть только один AUX с помощью которого можно управлять либо соленоидом буста, либо РХХ либо еще варианты...
НО! Мне допустим нужно подключить соленоид буста. Я так понимаю этот мозг может управлять бустом используя обратную связь или только закрытый цикл? Так я же хотел бы подключить и регулятор холостого хода (у меня он вообще отсутствует априоре!), как же без него!
?ли не совместимо подключить и буст и РХХ одновременно т.к. нет выходов больше?
Широкополоску AEM ведь можно подключить к этому мозгу, или только рекомендуеммую аутроником? Может этот мозг корректировать смеси по ней в реальном времени (на хлолстом ходу и в движении)? В движении я так понимаю если он корректирует смесь происходить это в добустовом режиме?
Так же интерестно отключение форсунок при сбросе газа.
У меня допустим на Халтеке пс1000 было настроено что до 2300 форсунки при сбросе не отключались, а выше 2300 отключались. ?наче просто в городе машина сильно дергалась.
Буду признателен если ответите на мои вопросы.
Немного про себя: Я с Москвы, из построенных мной машин 185-ая селика красная 540 л.с. на 1,6 бара с 3582. Машину эту обменял на другую 185-ую с аутроником и выгодной для меня доплатой, т.к. приоритеты немного сменились и решил построить машину более низовую для любительских ралли. Буду оттачивать свое мастерство вождения.
приветствуем, Вас и Вашу селику у нас на форуме, как это не помпезно звучит, но это так!
по теме
1. Вы можете пообщаться с MMax у него 205-я на smc 1.92, думаю у вас сходные темы и задачи и опыт у него уже есть как пользователя так и проч... его тема, http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=1088
2. Вы можете обратится к Андрею, он в Москве по тел. 89689688082, 89037395463, он сможет помочь с ревизией и проч. Если же вы человек пытливый и сами хотите все понять и во всем разобраться, то
3.....
Приветствую всех. У меня селика 185 гте на аутронике smc.
= необходимо уточнить чип версию, нужен коннект компа (пс) с smc через дата кабель
Досталась такой мне она. Собираюсь тряхнуть на ней мотор ну и проводку соответственно, т.к. нет ни датчика холостого хода, ни широкополоски, ни соленоида бустконтроллера (хотя был под капотом, но не подключен к проводке (MAC)).
= все это может работать, но зависит от типа чипа
Работает по трамблеру, одной катушке и комутатору, ДПДЗ, ДТОЖ, и датчику темп на впуске.
= сток система зажигания и мап...коммутатор какой? бош тип 008?
Больше ничего не подключено. хотя работает лаунч-контроль (не знаю пока, понимаю что датчик скорости подключен где-то, иначе бы не работало...).
= не факт, можно и без скорости, надо смотреть прошивку, скорее всего скорость то у вас и не заведена
?зучил схему подключения. На схеме указано что есть только один AUX с помощью которого можно управлять либо соленоидом буста, либо РХХ либо еще варианты...
= Pin12 AUX да, либо клапан хх, либо буст клапан...но есть pin14 on/off тип, вы можете иметь некое устройство управляющее доп подачей воздуха, для прогрева и хх, как правило pin12 заводят на клапан буста, а хх исполняют незакрытием дроссельной заслонки, а режим прогрева если он нужен с подъемом оборотов с помощью доп клапана...или без него за счет уоз и топлива...
НО! Мне допустим нужно подключить соленоид буста. Я так понимаю этот мозг может управлять бустом используя обратную связь или только закрытый цикл?
= есть полный софт управления бустом с обратной связью и проч..он описан в софте раздел М6
Так я же хотел бы подключить и регулятор холостого хода (у меня он вообще отсутствует априоре!), как же без него!
= написал выше
?ли не совместимо подключить и буст и РХХ одновременно т.к. нет выходов больше?
= либо буст, либо рхх и то клапан 2 контактный, типа бош...но как правило все решается очень просто, см. выше
Широкополоску AEM ведь можно подключить к этому мозгу, или только рекомендуеммую аутроником?
= идеально аутроник тип А или Б, они так сконфигурированы, что сразу показывают реальную смесь в софте и она совпадает со значением на приборе
= можно использовать другие, ЛМ ?нновейт потребует спец шнур для согласования вольтажа и земель,
АЕМ вы тоже можете сами согласовать электрическим способом или в софте АЕМ лямбда зонда, главное добиться совпадения значений во всем диапазоне в софте аутроник и на шкале прибора АФметера
Может этот мозг корректировать смеси по ней в реальном времени (на хлолстом ходу и в движении)? В движении я так понимаю если он корректирует смесь происходить это в добустовом режиме?
= да, в любых режимах в онлайн, нету ограничений атмо, буст, работает все быстро и отлично и без потери контроля двс, см. тутhttp://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=655
Так же интерестно отключение форсунок при сбросе газа.
= элементарно, этот режим прописан в разделе М5, на каких оборотах выключать, а потом включать форсунки вы сможете установить сами
У меня допустим на Халтеке пс1000 было настроено что до 2300 форсунки при сбросе не отключались, а выше 2300 отключались. ?наче просто в городе машина сильно дергалась.
= ну дергание, связано конечно было с другим, как правило этот режим нужен для экономии, да и при сильной выкуумизации на сбросе газа все равно смесь не выправишь верно, и при особенно больших форсунках, можно сделать более комфортной зону низких оборотов
Буду признателен если ответите на мои вопросы.
Немного про себя: Я с Москвы, из построенных мной машин 185-ая селика красная 540 л.с. на 1,6 бара с 3582. Машину эту обменял на другую 185-ую с аутроником и выгодной для меня доплатой, т.к. приоритеты немного сменились и решил построить машину более низовую для любительских ралли. Буду оттачивать свое мастерство вождения.
= в любое время
как это сделать? У меня нет ни кабеля, ничего для того чтобы к нему подключиться. Какой кабель нужен, можно его где-нибудь купить?
дата кабель вы можете изготовить (в мануале есть распиновка) или купить новый (пишите sss7556@mail.ru), также можете использовать п.2,
в любом случае пока не будет ясна версия компа и какая там прошивка, сложно что-то, говорить...
по теме: комутатор бош 008, правда накрылся на прошлой неделе и поставил временно от ваза одноканальный. По поводу пытливости имея горький опыт работы с разными конторами и людьми пришел к тому что уже как года три делаю все сам (двигатель, проводку). Халтек полностью сам себе и еще одному человелку подключал... Поэтому проверить эту проводку и переделать по надобности проблем не составляет.
по теме: комутатор бош 008, правда накрылся на прошлой неделе и поставил временно от ваза одноканальный. По поводу пытливости имея горький опыт работы с разными конторами и людьми пришел к тому что уже как года три делаю все сам (двигатель, проводку). Халтек полностью сам себе и еще одному человелку подключал... Поэтому проверить эту проводку и переделать по надобности проблем не составляет.
лучше сменить на бош 008 или в идеале поставить r500 и сделать DIS-4, 4-канальную секвентальную систему зажигания, это будет и надежнее и мощнее, да и точнее работать...трамблер при этом переделывается и убираются провода вв и катушка с коммутатором
ну а по поводу настройки я так понимаю настраивать его некому в москве? Речь о грамотных и проверенных людях естесственно.
может настроить, Андрей, вышеуказанный, могу я приехать благо перелет теперь не дорогой совсем, а также сможете и вы сами если захотите, так, что выбор есть...
лучше сменить на бош 008 или в идеале поставить r500 и сделать DIS-4, 4-канальную секвентальную систему зажигания, это будет и надежнее и мощнее, да и точнее работать...трамблер при этом переделывается и убираются провода вв и катушка с коммутатором
не спорю, знаю что так лучше, на красной я так делал: карбоновую заглушку крышки трамблера, два сдвоенных комутатора бош и 4 катушки MSD LS1. Но на этой машине так делать пока не буду, лишние деньги вкладывать пока не откуда. Заменю пока только тойотовскую катушку на MSD, ну и комутатор 008 бош куплю.
smc. есть вопросы.
Линейный вид
